Sortie de grange Alpine GTA Le Mans

Bon le point de départ il faut connaître le contrôleur.
Ensuite il faut une voiture roulante avec des freins même si ils sont pas au top.
Le seul point bloquant à ce jour dans les CT c'est que le banc de freinage pèse les essieux et le poids des essieux par rapport au véhicule qui est contrôlé est enregistré dans l'ordi donc si on ne met pas le bon véhicule sur le banc par rapport à la carte grise on est grillé.
Donc l'idée est que pour faire ma CG il me faut un CT de moins de 6 moins donc il faut que je passe l'Alpine je n'ai pas le choix. Donc il faut une Alpine qui roule et qui freine. Pou la pollution on l'a fera pas et il mettra système d'échappement défaillant et fuite de liquide de refroidissement donc pollution impossible.
Je ressortirais avec un CT en contre visite mais avec la possibilité de faire ma CG.
Pour faire avancer le véhicule sur le banc on le tracte avec un autre.

Je passe le fait qu'il mettra que les optiques sont pas bons que les pneus sont hs etc.....
J'aurai un CT qui fera 2 pages mais j'aurais un CT

Fin d'après midi remplacement par mon pote de la custode cassée

PHIL TIM a écrit:Ici Jérôme:

http://www.ebay.fr/itm/Renault-Alpine-GTA-Turbo-Rear-Brake-Caliper-Repair-Kit-New-Genuine-6000007459-/231481539102

Pour tes disques ferodoo, c'est du 22 mm d'épaisseur ???

Merci

Commande passée

ggnomade a écrit:Euh.... Tu as mis un zéro de trop là... Je vais demander pour savoir sur quoi je travaille. Mais y a vraiment aucun autre moyen de savoir si c'est une vraie ou pas?? Le type mine ne suffit pas?

Histoire et collection pourront éclaircir tout çà, en plus avec ton intérieur, possible que ce soit une commande spéciale donc un véhicule unique que tu aurais entre tes mains.

http://www.renault.fr/contact/contact-direct/attestation-src.jsp

ggnomade a écrit:La suite.
J'ai déposé la jante rapée à réparer, le mec va la recharger. Je vous mettrai les photos une fois fait.

Peut être mieux de changer le voile, à ta place bon mais voilà, je ne suis pas à ta place...

Euh... Vous me faites flipper sérieux là...
Je vais la mettre sous bulle.
Je vais prendre contact avec le lien que tu m'as envoyé

ggnomade a écrit:Euh... Vous me faites flipper sérieux là...
Je vais la mettre sous bulle.
Je vais prendre contact avec le lien que tu m'as envoyé

Toujours des surprises avec les Alpine. Cà coûte un peu mais au moins plus de doute possible.

PHIL TIM a écrit:

ggnomade a écrit:La suite.
J'ai déposé la jante rapée à réparer, le mec va la recharger. Je vous mettrai les photos une fois fait.

Peut être mieux de changer le voile, à ta place bon mais voilà, je ne suis pas à ta place...

Bah je sais pas si ils se font encore.
On verra ce que ça donne. Je la récupère Jeudi prochain avec 2 Michelin d'occas pour qu'elle sur ces pattes

PHIL TIM a écrit:

ggnomade a écrit:Euh.... Tu as mis un zéro de trop là... Je vais demander pour savoir sur quoi je travaille. Mais y a vraiment aucun autre moyen de savoir si c'est une vraie ou pas?? Le type mine ne suffit pas?

Histoire et collection pourront éclaircir tout çà, en plus avec ton intérieur, possible que ce soit une commande spéciale donc un véhicule unique que tu aurais entre tes mains.

http://www.renault.fr/contact/contact-direct/attestation-src.jsp

C'est une demande d'attestation d'origine véhicule qu'il faut que je demande?

Oui, c'est çà, tu suis sur le site.

ggnomade a écrit:

PHIL TIM a écrit:Ici Jérôme:

http://www.ebay.fr/itm/Renault-Alpine-GTA-Turbo-Rear-Brake-Caliper-Repair-Kit-New-Genuine-6000007459-/231481539102

Pour tes disques ferodoo, c'est du 22 mm d'épaisseur ???

Merci

Commande passée

Moins cher chez Mecaparts pour le même

produit

PHIL TIM a écrit:Ici Jérôme:

http://www.ebay.fr/itm/Renault-Alpine-GTA-Turbo-Rear-Brake-Caliper-Repair-Kit-New-Genuine-6000007459-/231481539102

Pour tes disques ferodoo, c'est du 22 mm d'épaisseur ???

C'est du 20.2, les mêmes que les anciens mais en neuf.
Pourquoi? C'est pas bon?

dan88 a écrit:

ggnomade a écrit:

PHIL TIM a écrit:Ici Jérôme:

http://www.ebay.fr/itm/Renault-Alpine-GTA-Turbo-Rear-Brake-Caliper-Repair-Kit-New-Genuine-6000007459-/231481539102

Pour tes disques ferodoo, c'est du 22 mm d'épaisseur ???

Merci

Commande passée

Moins cher chez Mecaparts pour le même

produit

Oh pétard!!!

ggnomade a écrit:

PHIL TIM a écrit:Ici Jérôme:

http://www.ebay.fr/itm/Renault-Alpine-GTA-Turbo-Rear-Brake-Caliper-Repair-Kit-New-Genuine-6000007459-/231481539102

Pour tes disques ferodoo, c'est du 22 mm d'épaisseur ???

C'est du 20.2, les mêmes que les anciens mais en neuf.
Pourquoi? C'est pas bon?

D'origine, c'est du 22mm mais la gamme a été simplifié et il ne reste que du 20 mm , c'est bon aussi mais avec des supers gros freinages, çà voile à force.

Opps, désolé alors pour le lien enfin, des fois çà varie un peu les prix d'un fournisseur à l'autre.

salut ,pour ta jante,tu peut contacter la societée mad'in (03/85/57/75/88) en saone et loire (71)personne trés sympas,il refond les voiles pour les jantes de lemans il mon changé un voile intérieur a l'arriere (5,5x17) aux prix de 179 euros avec démontage et remontage tous compris,par contre,il faut leur donner la jante sans le pneus,ma jante arriere avait une fissure sur le voile intérieur,je l'ai fait ressouder deux fois chez un spécialiste a lyon a chaque fois ma jantes avait une fuite a coté de la soudure,je pense que cela venait de la chaleur du soudage.
je te souhaite une bonne réfection de ton alpine lemans et j'espére te rencontrer avec les dingos nivernais.

pour les jantes il y a gotti aussi avec des voiles d'origines

oui,il y a gotti,moi je suis allé chez mad'in,car j'habite a coté de chez eux.

Je n'ai que l'embarras du choix maintenant

j'arrives trop tard
j'allais te proposer justement mon kit mecaparts pour etriers arrieres

je l'avais acheté pour refaire mes etriers, mais ils etaient trop abimés, j'ai du passer par la case refection par un pro

blub a écrit:j'arrives trop tard
j'allais te proposer justement mon kit mecaparts pour etriers arrieres

je l'avais acheté pour refaire mes etriers, mais ils etaient trop abimés, j'ai du passer par la case refection par un pro

Ça dépend du prix que tu me l'ai fait. Je peux toujours annuler.

je crois que le kit est vendu 40€ hors taxes par etrier sans les frais de port

vu que ca me debarrasse aussi, je dirais 80€ inclus les frais de port

Je vais attendre un peu car j'ai trouvé ceci:

http://m.ebay.fr/itm/NECESSAIRE-D-ETRIER-ALPINE-V6-/111781502005?nav=SEARCH

Activités de cet après-midi


Je ne suis pas satisfait de la peinture de l'étrier. Faut que je réfléchisse. En tout cas ces 2 là sont prêt.

Custode et joint ok.



1h pour degripper le filtre à essence.



D'ailleurs quelqu'un sait comment la pompe à essence démarre sur une Alpine? Est ce qu'elle tourne sans arrêt? Est ce que c'est le coup de clef qui l'active? Car là j'ai bien le démarreur qui tourne à la clef mais pas la pompe. Et je n'ai pas de jus à la pompe.