Sortie de grange Alpine GTA Le Mans

C'est une mixture à base de Coca?

4n0x a écrit:C'est une mixture à base de Coca?

Vinaigre blanc chaud mélangé à de la Saint Marc

tu enlève pas tes chemise

car est tu sur qui a pas une chemise qui a bouger un peut même un poile et c foutu

tu a bon mettre des cale comme tu a fait mais si une chemise a bouger au moment d'enlever la culasse qui a mon avis est arriver vu que c'est bien souder vu le nombre d'année et bas tu aura une fuite et tu sera bon a tout re démonter car impossible de faire ta purge par la suite si il y a une fuite même une micro fuite

donc soit tu veut pas les enlever pour pas voir en dessous et je te comprend car tu risque d’être déçu mais a pas le faire tu prend un énorme risque de tout re démonté

bon vu la vitesse que tu travail c'est pas un souci

Voilà et un côté 1 de propre. Demain on passe au deuxième.

pat 02 a écrit:tu enlève pas tes chemise

car est tu sur qui a pas une chemise qui a bouger un peut même un poile et c foutu

tu a bon mettre des cale comme tu a fait mais si une chemise a bouger au moment d'enlever la culasse qui a mon avis est arriver vu que c'est bien souder vu le nombre d'année et bas tu aura une fuite et tu sera bon a tout re démonter car impossible de faire ta purge par la suite si il y a une fuite même une micro fuite

donc soit tu veut pas les enlever pour pas voir en dessous et je te comprend car tu risque d’être déçu mais a pas le faire tu prend un énorme risque de tout re démonté

bon vu la vitesse que tu travail c'est pas un souci

En fait c'est prévu mais je veux faire un premier coup de nettoyage car au vu de la quantité de boue. Je voulais pas en étaler partout...
Et je dois dire que j'attend audsi qu'on me ramène mon comparateur...

J'avoue que je suis un peu inquiet aussi de voir ce qui va se passer en dessous...

Combien de temps tu as laissé ton mélange ?

ludo33 a écrit:Combien de temps tu as laissé ton mélange  ?

4h

pat 02 a écrit:tu enlève pas tes chemise

car est tu sur qui a pas une chemise qui a bouger un peut même un poile et c foutu

tu a bon mettre des cale comme tu a fait mais si une chemise a bouger au moment d'enlever la culasse qui a mon avis est arriver vu que c'est bien souder vu le nombre d'année et bas tu aura une fuite et tu sera bon a tout re démonter car impossible de faire ta purge par la suite si il y a une fuite même une micro fuite

donc soit tu veut pas les enlever pour pas voir en dessous et je te comprend car tu risque d’être déçu mais a pas le faire tu prend un énorme risque de tout re démonté

bon vu la vitesse que tu travail c'est pas un souci

Et je pense que les chemises n'ont pas bouger car je les ai fait pivoter et les joints de culasse sont resté sur le bas moteur donc impossible que ça bouge. Et vu la quantité de mer.... les chemises étaient bien calées

ggnomade a écrit:

pat 02 a écrit:tu enlève pas tes chemise

car est tu sur qui a pas une chemise qui a bouger un peut même un poile et c foutu

tu a bon mettre des cale comme tu a fait mais si une chemise a bouger au moment d'enlever la culasse qui a mon avis est arriver vu que c'est bien souder vu le nombre d'année et bas tu aura une fuite et tu sera bon a tout re démonter car impossible de faire ta purge par la suite si il y a une fuite même une micro fuite

donc soit tu veut pas les enlever pour pas voir en dessous et je te comprend car tu risque d’être déçu mais a pas le faire tu prend un énorme risque de tout re démonté

bon vu la vitesse que tu travail c'est pas un souci

Et je pense que les chemises n'ont pas bouger car je les ai fait pivoter et les joints de culasse sont resté sur le bas moteur donc impossible que ça bouge. Et vu la quantité de mer.... les chemises étaient bien calées

Je parle des culasses que j'ai fait pivoter....

ggnomade a écrit:

pat 02 a écrit:tu enlève pas tes chemise

car est tu sur qui a pas une chemise qui a bouger un peut même un poile et c foutu

tu a bon mettre des cale comme tu a fait mais si une chemise a bouger au moment d'enlever la culasse qui a mon avis est arriver vu que c'est bien souder vu le nombre d'année et bas tu aura une fuite et tu sera bon a tout re démonter car impossible de faire ta purge par la suite si il y a une fuite même une micro fuite

donc soit tu veut pas les enlever pour pas voir en dessous et je te comprend car tu risque d’être déçu mais a pas le faire tu prend un énorme risque de tout re démonté

bon vu la vitesse que tu travail c'est pas un souci

Et je pense que les chemises n'ont pas bouger car je les ai fait pivoter et les joints de culasse sont resté sur le bas moteur donc impossible que ça bouge. Et vu la quantité de mer.... les chemises étaient bien calées

après fait comme tu veut mais si par malheur une a bouger d'un poil tu est foutu et ton bloc vu que tout est colmaté de partout eau comme huile il faut le mettre a poil pour nettoyer tout les orifice

de huile a du sécher dans des conduit et l'eau pareille , enfin moi je donne juste des conseille apres tu est libre

enfin c'est ta voiture pas la mienne mais je suis ta resto quand méme

et

pat 02 a écrit:

ggnomade a écrit:

pat 02 a écrit:tu enlève pas tes chemise

car est tu sur qui a pas une chemise qui a bouger un peut même un poile et c foutu

tu a bon mettre des cale comme tu a fait mais si une chemise a bouger au moment d'enlever la culasse qui a mon avis est arriver vu que c'est bien souder vu le nombre d'année et bas tu aura une fuite et tu sera bon a tout re démonter car impossible de faire ta purge par la suite si il y a une fuite même une micro fuite

donc soit tu veut pas les enlever pour pas voir en dessous et je te comprend car tu risque d’être déçu mais a pas le faire tu prend un énorme risque de tout re démonté

bon vu la vitesse que tu travail c'est pas un souci

Et je pense que les chemises n'ont pas bouger car je les ai fait pivoter et les joints de culasse sont resté sur le bas moteur donc impossible que ça bouge. Et vu la quantité de mer.... les chemises étaient bien calées

après fait comme tu veut mais si par malheur une a bouger d'un poil tu est foutu et ton bloc vu que tout est colmaté de partout eau comme huile il faut le mettre a poil pour nettoyer tout les orifice

de huile a du sécher dans des conduit et l'eau pareille , enfin moi je donne juste des conseille apres tu est libre

enfin c'est ta voiture pas la mienne mais je suis ta resto quand méme

et

Oui c'est clair qu'il faut tout nettoyer...
J'attend mon comparateur et javise

Merci pour l'info

Je viens de recevoir mon devis pour toutes les durites eau et air y compris celle de l'actuateur de ralenti. En tout y a 26 durites.
C'est un petit jeune qui vient de se mettre à son compte et du coup il n'avait pas les modèles pour Alpine GTA V6 Turbo. Donc en échange de l'envoi de toutes mes durites j'ai un prix coûtant sur l'ensemble ce qui baisse grandement ma facture. Il fait les moules et ensuite il aura les modèles pour garnir son catalogue.
Son nom sur facebook c'est Flexeo et son site internet c'est www.motorstore.fr et son mail c'est flexeo.motorstore.fr

Cool çà, il fabrique en France ???

Pour les durites, attention, variantes selon les versions d501 ou 502. Pour ce vendeur, il doit préciser pour modèle d502 version clim.

Tu parles des 2 durites de la valve de ralenti= l'actuateur de ralenti ??? pour ta caisse car là, je dis 28 alors, il en manque....

Et je pense savoir lesquelles que l'on oublient toujours.

PHIL TIM a écrit:Cool çà, il fabrique en France ???

Pour les durites, attention, variantes selon les versions d501 ou 502. Pour ce vendeur, il doit préciser pour modèle d502 version clim.

Tu parles des 2 durites de la valve de ralenti= l'actuateur de ralenti ??? pour ta caisse car là, je dis 28 alors, il en manque....

Et je pense savoir lesquelles que l'on oublient toujours.

Lesquelles ????

ludo33 a écrit:

PHIL TIM a écrit:Cool çà, il fabrique en France ???

Pour les durites, attention, variantes selon les versions d501 ou 502. Pour ce vendeur, il doit préciser pour modèle d502 version clim.

Tu parles des 2 durites de la valve de ralenti= l'actuateur de ralenti ??? pour ta caisse car là, je dis 28 alors, il en manque....

Et je pense savoir lesquelles que l'on oublient toujours.

Je penserais aux durites d'eau dans le V du moteur.

PHIL TIM a écrit:Cool çà, il fabrique en France ???

Pour les durites, attention, variantes selon les versions d501 ou 502. Pour ce vendeur, il doit préciser pour modèle d502 version clim.

Tu parles des 2 durites de la valve de ralenti= l'actuateur de ralenti ??? pour ta caisse car là, je dis 28 alors, il en manque....

Et je pense savoir lesquelles que l'on oublient toujours.

Oui tu as raison Phil. C'est bien ça. En fait j'ai prit le devis pour référence car certaines durites en plusieurs morceau il n'en fait qu'une pour minimiser le risque de fuites.

ludo33 a écrit:

ludo33 a écrit:

PHIL TIM a écrit:Cool çà, il fabrique en France ???

Pour les durites, attention, variantes selon les versions d501 ou 502. Pour ce vendeur, il doit préciser pour modèle d502 version clim.

Tu parles des 2 durites de la valve de ralenti= l'actuateur de ralenti ??? pour ta caisse car là, je dis 28 alors, il en manque....

Et je pense savoir lesquelles que l'on oublient toujours.

Je penserais aux durites d'eau dans le V du moteur.

Non non les durites dans le V sont bien compté et celle en forme de U sur le bloc injection.

Pour moi, les 2 petites de chaque côté du turbo.

PHIL TIM a écrit:Pour moi, les 2 petites de chaque côté du turbo.

J'ai hésité avec celle là  !!!  C'est vrai que les modèles depuis 1989 ont un turbo refroidi par eau

Pour exemple celle ci seront fabriqué en 1 pièce. Sans piquage.

ludo33 a écrit:

PHIL TIM a écrit:Pour moi, les 2 petites de chaque côté du turbo.

J'ai hésité avec celle là  !!!  C'est vrai que les modèles depuis 1989 ont un turbo refroidi par eau

Non non elles y sont aussi

ludo33 a écrit:

PHIL TIM a écrit:Pour moi, les 2 petites de chaque côté du turbo.

J'ai hésité avec celle là  !!!  C'est vrai que les modèles depuis 1989 ont un turbo refroidi par eau

Celles en dessous pour être précis, sont présentes sur toutes les versions il me semblent.

ggnomade a écrit:Pour exemple celle ci seront fabriqué en 1 pièce. Sans piquage.

Cool çà, à voir lors de ta livraison.

Tu prends en noir ???? Made in France ????

PHIL TIM a écrit:

ggnomade a écrit:Pour exemple celle ci seront fabriqué en 1 pièce. Sans piquage.

Cool çà, à voir lors de ta livraison.

Tu prends en noir ???? Made in France ????

Made in France oui
Noir brillant pour les durites d'air
Bleu pour les durites d'eau.