Kit embrayage a610

Voilà une bien bonne initiative... je serais preneur le cas échéant...

J'ai aussi envoyé un mail à John en lui demandant une photo de ses pièces...

Pas de réponse de l'anglais ni de la société SASIC...

Personne ne semble motivé pour trouver une solution à notre problème...

Trouvé sur la Baie un revendeur allemand qui propose ce kit refabriqué pour A610 pour la modique somme de 1.056€... Le prix de la rareté...

Il est différent mais plus proche du plateau de pression de l'A610 que de la GTA, seule la butée m'interpelle à moins qu'il y ait 2 pièces photographiées ensemble...

tournevisgt a écrit:Salut à tous,

Il y a la société EDEL embrayage à Obernai en Alsace qui réfectionne des mécanismes et disque même la possibilité d'augmenter la force de pression.
C'est ce qu'ils m'ont dit lors d'un échange par mail.
J'ai déjà fait refaire un mécanisme pour un tracteur chez eux boulot nickel.

Et à tu contacte cette société EDEL embrayage à obernai ???

je viens de trouver ca si des fois ????????????

http://www.ebay.com.au/itm/RENAULT-ALPINE-GT-V6-Z6W-1-MECANISME-EMBRAYAGE-235DBR575-VALEO-267387-NEUF-/231137733734

1 MECANISME EMBRAYAGE 235DBR575 VALEO 267387 NEUF
1 MECANISME D EMBRAYAGE POUR

•RENAULT ALPINE GT V6 - MOTEUR Z6W

Type mécanisme : 235 DBR 575

PIECE NEUVE DE MARQUE VERTO VALEO ET DE REFERENCE 267387 (équivalence RENAULT 7700720031)

NOS (New Old Stock) Boite un peu marquée

ENVOI PAR COLISSIMO RECOMMANDE AVEC ASSURANCE OU REMISE EN MAINS PROPRES

ENVOI A L'EXPORT PAR COLISSIMO INTERNATIONAL

Merci du lien, Alpine V6 GT = 160 Ch... On va éviter, à moins de démarer en 3éme...

Société SASIC contactée ce matin par téléphone, ne travaille qu'avec leurs clients et que sur les pièces qu'ils fabriquent...

Au moins c'est clair, ils ne sont pas bretons pour rien !...

Je contacte les alsaciens...

Fausse alerte aussi pour l'annonce eBay du kit A610, c'est un kit pour camion MAN de 400mm !... Vérification faire avec les références LUK données par le vendeur...

Les A610 ont du couple, mais quand même!...

Après, je m'interroge, car les Venturi 260 ont le même couple que les 300 (44mkg) et sont équipées de kit de GTA et cela fonctionne très bien...

PHIL TIM a écrit:Essaies ici:

https://www.facebook.com/jlengineeringuk/

En Angleterre, il y a du stock, voici une réponse suite à échange.

Hi, I can get an A610 clutch sent to you for £465.99

Bon ben "I can get now" ne m'a pas donné "satisfaction"... No response à ma demande "d'images"...

Zorg50800 a écrit:

PHIL TIM a écrit:Cool çà, tu peux rappeler alors pour ton embrayage comment tu t'es fourni ????

Nicolas GOZILLON (NG SPORTS) a du stock en pièce.... il avait un mécanisme valéo origine A610 de 20 000km... et le disque ...

Franchement, je m'y connais en mécanique.... je suis très maniaque... mais là franchement ce mec est vraiment bien !!!

Je confirme, je viens de l'appeler !...

Voici ses conseils :

- Monter un mécanisme GTA ou R25T (Ce sont les mêmes) et éviter les burns et les départs sportifs... Le disque va un peu plus souffrir et ne tenir que 20 ou 30.000 Km, mais au moins l'auto roulera... Ceci explique pourquoi la 300 qu'on a trouvé dans un garage avec un embrayage de GTA de 2013 par terre, le remplace après seulement 3 ans d'usage... Le "pilote" s'étant peut-être un peu trop "lâché" à son volant... J'attends les dernières infos du garagiste s'il veut bien en donner, tout le monde n'est pas Nicolas GOZILON...

- Eviter le disque fritté qui, outre les risques de broutage, use beaucoup plus le volant moteur... En plus, sur un volant moteur usagé il va brouter encore plus !...

Et voici ses dernières infos :

- Alpine a fait une demande de re-frabication à VALEO France qui a refusé !...

- Face à ce refus, ils ont demandé à VALEO Espagne qui a répondu favorablement, MAIS... Pas de délai annoncé d'autant qu'il faut qu'ils mettent en place une chaîne de fabrication et qu'il faut que la demande soit suffisante... Pas impossible que ça n'arrive pas avant 2 ans (Quand toutes les A610 seront au tapis ?...)...

Je lui ai demandé ce qu'il montait sur les Europa Cup qui font du circuit... Mécanisme R25T car elle font à peine 1000Kg et elles partent en départ lancé... Puis une auto de course, ça fait pas non plus 10.000Km par an...

Donc il m'a conseillé de tomber la bête, de remplacer par un Kit GTA renforcé (par rapport à un R25 pas turbo...) de changer la butée et le récepteur et j'aurais ainsi un embrayage de gonzesse !... C'est ma femme qui va être contente...

D'ici qu'il me lâche, on aura peut-être de nouveaux kits d'A610 Espagnols...

A suivre avec des photos de l'opération... Promis !

A voir ici:

http://sportscarparts.fr//catalog/product_info.php?cPath=22_57&products_id=868&osCsid=a98be8d6edb5068a4a2d58b33c9628d6

Le vendeur est inscrit chez nous ( lespidaman ), faut lui envoyer un message pour qu'il nous en dise un peu plus.

Et non, c'est un kit Valeo (Ici Hélix) de GTA (ou R25 Turbo 205ch) que certains vendent en disant que c'est un A610...
Le même que chez chez MECAPARTS qui précise bien sauf D503 (Ce kit est renforcé par rapport à l'origine pour toutes versions sauf D503.)...421,55€ TTC
http://www.mecaparts.com/Cinematique/page.php?lang=0&sortie=html&col=V6GT&page=12
et 149,92€ TTC chez OSCARO
https://www.oscaro.com/kit-d-embrayage-renault-alpine-gt-d500-2-5-v6-turbo-coupe-200-cv-479-28531-1818-gt?searchType=standard

Il est renforcé par rapport au R25 Turbo 180Ch, le disque et la butée sont identiques, mais le plateau de pression n'a rien à voir comme posté plus haut dans ce topic...
GTA Hélix: 875€

GTA MECAPARTS : 421,55€

GTA VALEO : 149,92€ (En promo contre 386,16€ TTC)


J'y perds un peu mon latin,mais je pense le prendre chez OSCARO !...  
Enfin A610  de chez "Nulle Parts"... Plateau et ressorts complètements différents..

tournevisgt a écrit:

tournevisgt a écrit:Salut à tous,

Il y a la société EDEL embrayage à Obernai en Alsace qui réfectionne des mécanismes et disque même la possibilité d'augmenter la force de pression.
C'est ce qu'ils m'ont dit lors d'un échange par mail.
J'ai déjà fait refaire un mécanisme pour un tracteur chez eux boulot nickel.

Et à tu contacte cette société EDEL embrayage à obernai ???

Je sais que je suis alsacien mais j'ai bien écrit en français ???
Les as tu contacté alors et quel en a été le retour ???

Bien sûr, contactés via leur site, aucune réponse...

A610, connaissent pas...

Par contre, le KIT vendu par MECAPARTS serait quand même taré à 6500daN contre 6005daN pour un Standard VALEO de GTA ou R25 Turbo 205ch, dixit un ancien mécano Venturi qui a déjà monté un kit MECAPARTS sur une Venturi et qui m'a mis en garde sur les KITS Standard du Commerce...

Je contacte MECAPARTS pour confirmation...

J'ai vu ça sur le FAR:


Bonjour,
Voilà une adresse d'une société qui refait toutes sortes d'embrayages pour lesquels on ne trouve plus de pièces. Je ne l'ai pas testée moi-même mais un ami l'ai fait, avec satisfaction, pour une Alfa-Romeo je crois:

SEDAIA DISTRIBUTION
ZAC les Basses Echarières, route de Vienne, 38440 Saint Jean de Bournay. Tél: 04 74 15 94 12
Fax: 04 74 15 96 88. E-mail: contact@sedaia.com
Près de Vienne
Reconditionne les embrayages, même pour pièces rares ou introuvables: disque, mécanisme, butée. Délai 1 semaine. Sur place ou par courrier. Prix équiv.au neuf

Si cela peux vous être utile.

a vérifier,une personne ma dis que les embrayage pour A610,on pouvais en avoir chez sacht,a vérifier.

Pourquoi ne pas monter ca ??

http://www.mespiecesauto.com/produit/embrayage-renforce-r21-turbo/

Meme boite et meme commande d embrayage par contre volant moteur je sais pas peut etre voir avec eux ???

denis71 a écrit:a vérifier,une personne ma dis que les embrayage pour A610,on pouvais en avoir chez sacht,a vérifier.

Bonjour " denis 71"" j'ai changer le mien (gta v6 turbo )je lai prie chez MISTER AUTO ref :801299 à 149,90£ le meme que sur les photos au dessus ! ( mais pour les 610 je sais pas !!!)

je vais essayer de mettre les photos de l' embrayage que j' avais ( le disque , 8 ressorts et le diamètre 5 milles plus petit )

que dit alpine a ce propos ?

Salut,

Mr Macron est au courant des pièces indisponibles que se soit pour Alpine ou Renault sportive style Spider et clio V6.

Malheureusement le budget alloué à sa tache est faible donc pas de visibilité pour le moment.

Est ce que un embrayage de GTA Turbo stage 2 ou 3 pourrait convenir en remplacement de l'A610 ??? En tout cas ces produits sont dispo sur le net par exemple par la société Black Diamond ou DriveTorque.

https://translate.google.com/translate?sl=en&tl=fr&js=y&prev=_t&hl=fr&ie=UTF-8&u=http%3A%2F%2Fwww.blackdiamondperformance.com%2Fclutches.htm&edit-text=

Enfin un embrayage de Safrane Bi turbo n'irait pas ?

Cdt.

Pascal.

un embrayage est prévu pour encaisser un couple avec un coefficient de sécurité ou (fs)
je ne connais pas d'embrayage stage 1 2 3 4 5 ou 6 !!!!!!!!!!!
c'est les tuners qui surnomme ça comme dans les jeux vidéos mais inconnu dans le monde réel enfin passons .
un a610 tiens déjà pas trop longtemps lorsque l'on joue avec donc tout le reste encore moins ! mais faute de grive !!!!!!
merci pour la réponse rapide
je vois que chez alpine ils se bougent !!!!!!!!!!!!!!! et qu'ils relanceront une fabrication quand un autre l'aura fait hihihihihi
ON NE CHANGE PAS UNE EQUIPE QUI GAGNE !!!!!!!!

embrayage de safrane rien a voir et il casse avec 270 cv d'origine enfin 200cv sur les deux premier rapport !!!!!!!!!!!!!! MDR

comme ces messieurs de chez alpine viennent lire sur le forum ca tombe bien !!!!!
pensez vous que le fait de ne pouvoir fournir des pièces basiques d'entretien sur nos alpines vous fera de la pub pour l'avenir ,,,,,?
c'est vrai mais elles ont 20 ans pour les plus jeunes!!!!!!!!
pensez vous que le fait de ne pouvoir fournir des pièces basiques d'entretien sur la gamme rs (spider et clio v6) vous fera de la pub pour l'avenir ,,,,,?
c'est vrai les clio v6 ont DEJA 10 ans !!!!!!!!!
pensez vous être réellement capable de mettre en place non seulement une auto, une marque mais le service qu'attendre vos futurs clients lorsque vous êtes incapables de faire vivre votre patrimoine !!!!!!!!!!
mettez vous juste a la place de vos clients et vous comprendrez pourquoi autant de passionné de la marque roule avec une Porsche par exemple ...........
les français ont toujours des bonnes excuses !!!!!!!!!!!!
pendant que la concurrences apportent des réponses et des solutions a ses clients !!!
votre réussite Messieurs de chez alpine passera par la !!!!! le service ....
bonne nuit

+1 jps,bien résumé

Je repond vite fait:
pour faire simple une gta doit faire30 mkg de couple; l embrayage et bien pour une utilisation normal voir un peux muscler.
l a 610 doit sortir 35 kg de couple, sont embrayage et légerement renforcé.
de ce fait on peux monter un 610 sur gta ,c est un plus.
je pense aussi qu on peux monter un gta sur a 610 pour rouller au limitation ou pour la balade mais en charge ca doit patiner;

reste ensuite a savoir le confort de conduite avec leurs embrayages renforcer et leurs résistance !

Fab28 a écrit:Pourquoi ne pas monter ca ??

http://www.mespiecesauto.com/produit/embrayage-renforce-r21-turbo/

Meme boite et meme commande d embrayage par contre volant moteur je sais pas peut etre voir avec eux ???

Personne pour repondre a ca ???
Les gens de Tcc Racing sorte des r21T a plus de 600 ch et il mette pas des embrayage d origine et il n on pas attendu Mr Macron pour rouler

Vous me semblé des fois perdu avec rien