Re: ALPINE ressuscitera, ressuscitera pas, votre avis ?

**HD90** Ven 17 Aoû 2012 - 0:12

Voudraient-ils nous refaire un couple Lotus Elise - Opel Speedster? Perreniser l'emploi semble mal engagé, mais le coût horaire GB est-il si intéressant? N'a-t'on plus les compétences en France pour cela? Ah bah non, on va bientôt faire des trafics à Sandouville, future ex usine du haut de gamme au losange...

**HD90** Jeu 30 Aoû 2012 - 19:09

Il y a 2 ou 3 jours, est passé sur direct 8 (vive le satellite) un reportage sur Lotus. Il date de 1 à 2 ans car est daté de la période de présentation des 4 nouveaux modèles. Par contre, on peut constater de l'importance des installations de production. Quelque part, cela laisse du mourron à se faire pour Dieppe.

**phb77** Jeu 30 Aoû 2012 - 20:35

Merci Hervé pour ces informations, désolé j'ai raté ta réponse précédente Embarassed

...

Le couple Lotus Elise - Opel Speedster est loin d'être ridicule et inintéressant, pour les Passionnés ... et les actionnaires !

Il faut de rappeler que la Mégane III RS n'est plus produite à Dieppe mais en Espagne !

Qu'il y a eu des précédents avec la Clio V6 première du nom :

Le processus de fabrication s’appuie sur le schéma logistique suivant : l’usine de Douvrin (Française de mécanique PSA - Renault) livre les moteurs, les usines Renault de Cléon et Flins respectivement les boîtes de vitesses et la caisse en blanc avec ses ouvrants. Le site de Grand Couronne collecte et livre les pièces issues de la gamme non spécifiques à Clio Renault Sport V6.

L’ensemble des modifications apportées à la caisse puis l’assemblage sont ensuite réalisés à la main sur le site TWR d’Uddevalla en Suède par des techniciens hautement qualifiés. Cette organisation est le gage d’une qualité de construction exemplaire. Les 12 véhicules produits chaque jour sont ainsi traités comme autant d’exemplaires uniques.

Source :
http://www.cliov6passion.fr/descriptionph1.php

Après réflexions, la 2ème mouture fut construite ... à Dieppe !

Qui a dit "éternel recommencement" ?

Dieppe c'est une histoire, du vécu, des potentialités, il suffit d'oser leur faire confiance, se rappeler qu'ils ont assemblé en plus des Alpine, des R5 Turbo, des spider, des sportives (Renault 5 GT Turbo) blanc nacré, des Espace ... les gammes RS ... j'en oubli certainement !

**phb77** Jeu 13 Sep 2012 - 0:40

Alors, on y croit ... ou pas ?

http://www.autonewsinfo.com/2012/09/12/alpine-la-direction-de-renault-y-est-favorable-59862.html

Le texte :

ALPINE.

Un nom toujours magique.

ALPINE, une marque mythique.

Le retour de la marque ALPINE est désormais assuré !

Il faut dire que depuis la présentation d’un Concept-car préfigurant ce que pourrait être une future Alpine, à l’occasion du dernier Grand Prix de Monaco et présenté dans de nombreuses manifestations comme Le Mans Classic ou lors du Festival de Goodwood, l’accueil a été impressionnant.

Dépassant largement ce qu’en attendaient les hommes à l’origine de cette initiative !!!

autonewsinfo est aujourd’hui mercredi 12 septembre 2012, en mesure de vous annoncer que le FEU VERT, a bien été donné par la haute direction de RENAULT.

L’annonce officielle ne devrait pas tarder..

Mais toujours, selon nos bonnes sources, elle ne devrait pas intervenir pendant le prochain Mondial de l’Automobile qui ouvrira ses portes fin septembre

A noter que le pilote Finlandais Kimi Raikkonen, la semaine dernière, a visité le Centre Technique de Renault ou le constructeur Français teste ses nouveaux véhicules et qui se trouve situé dans l’Eure à Aubevoye, avant de rejoindre Monza pour y disputer le Grand Prix d’Italie

Bien évidemment le Finlandais a piloté l’Alpine A110-50, présentée lors du Grand Prix de Monaco ainsi qu’une Mégane RS.

Christian COLINET

**phb77** Jeu 13 Sep 2012 - 0:42

Une petite vidéo :

Le texte :

Kimi Räikkönen a visité le centre technique de Renault situé à Aubevoye la semaine dernière en marge du Grand Prix d’Italie, qu’il a terminé à la cinquième place au volant de sa Lotus.

C’est ici que le constructeur français teste ses nouveaux véhicules.

L’occasion était donc toute trouvée pour le Finlandais pour prendre le volant de l’Alpine A110-50, présentée lors du Grand Prix de Monaco, et d’une Mégane RS.

Le lien :

http://www.f1i.com/infos/raikkonen-teste-lalpine-a110-50/

**phb77** Mer 19 Sep 2012 - 23:04

Salut à tous,

Bonne nouvelle lue sur Paris-Normandie, en attendant une autre ?

Publié le lundi 17 septembre 2012 à 08H00 :
AUTOMOBILE. Alors que la fabrication d'une nouvelle Alpine est toujours évoquée, c'est bien la Clio RS de quatrième génération qui arrive sur les chaînes du site de Dieppe.

Le lien :
http://www.paris-normandie.fr/article/dieppe/alpine-sera-au-mondial

En tout cas, nous avons échappé à une nouvelle "RS Espagnole" à l'image de la dernière Mégane ...

ALPINE ressuscitera, ressuscitera pas, votre avis ? - Page 10 20120910

En attendant la Clio RS IV, le personnel de l'entreprise a célébré la 30 000e Clio RS III

**HD90** Mer 19 Sep 2012 - 23:10

30000 Clio 3 RS. Et combien de R5 Alpine sorties à l'époque?

**phb77** Mer 19 Sep 2012 - 23:34

Voici ce que j'ai trouvé :

PRODUCTION RENAULT R5 Alpine et Alpine Turbo
R5 Alpine : 55.942 exemplaires
R5 Alpine Coupe : 674 ex.
R5 Alpine Turbo : 23.425 ex.
R5 Alpine Turbo Coupe : 706 ex.
TOTAL R5 ALPINE : 80.747 exemplaires.

La source :
http://freetuningcar.forums-actifs.com/t728-r-5-alpine-turbo

**HD90** Mer 19 Sep 2012 - 23:36

Bon, d'accord, il y a encore de la marge.

**Ben89** Mer 19 Sep 2012 - 23:46

je pense que la nouvelle Clio 4 RS se vendra encore mieux que l'actuelle version ...

On prends les paries ? Very Happy

**phb77** Mer 19 Sep 2012 - 23:53

Salut Ben,

Je ne parierais pas sur les chiffres de vente, la conjoncture en s'y prêtant pas mais je pense que question mécanique, le 2,0l atmo sera avantageusement remplacé par un plus vif et moderne 1,6l Turbo à injection directe.

**HD90** Mer 19 Sep 2012 - 23:57

Et comme la F1 va vers le downsizing pour 2014. C'est une bonne vitrine pour cela. Alors, à quand une Clio4 LRGP?

**Ben89** Jeu 20 Sep 2012 - 0:11

moi je pense qu elle se vendra plus, car elle touchera un public plus large !

De plus, son moteur Turbo aura des possibilités d'évolutions bien plus large qu'un moteur atmo ... cheers

**phb77** Jeu 20 Sep 2012 - 0:31

C'est vrai qu'une caisse 5 portes, qui donne l'impression d'en avoir que 3, "ratisse" un public plus large ... petite famille, au père aimant les sportives, comprise !

Maintenant, je trouve le style plus "passe partout", plus discret, avec une impression de déjà vu.

Cette RS IV, est trop dans la lignée du reste de la gamme (apparemment selon ce que j'ai vu sur le Net) risquant par la même d'être trop consensuelle, laissant de côté un petit brin de folie comme l'élargissement des ailes de l'actuelle version.

En ces temps moroses, ça aurait pu aider ... à vendre.

Cela n'engage que moi, bien entendu, j'attends de la voir en vrai pour me faire une idée plus juste.

Question mécanique, effectivement, cela laisse la place à de potentielles améliorations ... comme à la belle époque Very Happy

!

**HD90** Jeu 20 Sep 2012 - 10:40

phb77 a écrit:C'est vrai qu'une caisse 5 portes, qui donne l'impression d'en avoir que 3, "ratisse" un public plus large ... petite famille, au père aimant les sportives, comprise ![..]

Sur la Mégane 2, était-ce la 5 ou la 3P la plus vendue?

**phb77** Jeu 20 Sep 2012 - 23:42

Question intéressante.

J'ai cherché, pas mal d'infos existent, mais je n'ai pas trouvé de distinguo sur les quantités fabriquées, entre 3 et 5 portes ...

**HD90** Ven 21 Sep 2012 - 0:26

Je voulais juste vérifier le fait qu'en effet, les 5 portes ratissent plus larges. Pour moi, je ne vois pas trop la différence sur la Mégane 2. Même longueur, même empattement, poids quasi identique. Je ne pense pas que cela se resente au voalnt. Il reste le style, mais sur la mégane 2, c'était moins tranché que sur la 3. Alors une Clio4 RS en 5P cela ne me dérange pas. Et si cela rapporte quelques clients. Qu'impore le flcaon tant que l'on a l'ivresse (ce n'es peut-être pas le meilleur exemple de parler ivresse sur un sujet voiture...).

**phb77** Ven 21 Sep 2012 - 0:32

Il y eu en son temps la 309 GTI en 3 et 5 portes, découpées dans une caisse identique, il ne me semble pas qu'elle se soit bien vendue en 5 portes.

**HD90** Ven 21 Sep 2012 - 0:34

Les temps changent. La mégane 2 RS se vendait bien en dCi...

**phb77** Ven 21 Sep 2012 - 0:41

Et oui, les humanoîdes-conducteurs aussi Very Happy

!

**phb77** Mar 25 Sep 2012 - 23:37

Hier, une bonne nouvelle est parue dans les Informations Dieppoise :

Dieppe : Renault ressuscite Alpine
C'est officiel. Carlos Tavares, numéro 2 de Renault, a annoncé vendredi aux cadres du groupe que la célèbre griffe sportive serait bel et bien relancée.
Publié le 24/09/2012 à 22:55 par mariadasilva

Le lien :
http://www.lesinformationsdieppoises.fr/2012/09/24/dieppe-renault-ressuscite-alpine/

La photo clin d’œil :

ALPINE ressuscitera, ressuscitera pas, votre avis ? - Page 10 Alipin10

Demain, un autre article, il y a un jour de décalage ...

**HD90** Mer 26 Sep 2012 - 22:17

La suiiiite.....

Mais attention
"une vraie Alpine doit ressembler à la Berlinette A110, ajoutait Laurens Van Den Acker" Pas seulement mon cher...

**phb77** Mer 26 Sep 2012 - 23:07

Pas de nouvelles infos, navré ... par contre, l'article a été complété !

On peut espérer une évolution moderne et intelligente, voire une gamme inspirée du passé ...

**HD90** Mer 26 Sep 2012 - 23:12

Je en sais plus pourquoi, mais je pensais à cela en début de semaine et je me disiais que faire quelque chose avec Lotus risquait de nous faire ressortir un des 4 protos (enfin le chassis) présentés à Paris en 2010 (ou 2008?).

**phb77** Mer 26 Sep 2012 - 23:25

De quel châssis parles-tu, Hervé ?

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