Sortie de grange Alpine GTA Le Mans

Oui 2 parties mais c'est refaisable chacun de son côté puis recoller avec leur colle pro.
je vais leur demander ça me coûte rien.

Bon j'étais un peu silencieux car mon problème de passage de vitesse c'est amélioré mais pas solutionné dans sa totalité.
Les passages de vitesses étaient dures et venait même à craquer.
Suite à une discussion avec JPS on a remarqué que ma tringlerie était tordues donc redressage et ensuite les vitesses passaient mais dures.
En appelant Dan il m'a éclairé sur le fonctionnement et j'en déduis que le chariot du sélecteur déconnait donc ce week-end dépose du GMP Samedi après midi.


Le problème vient de lui. L'axe ne coulisse pas librement donc démontage.


L'extrémité de l'axe était remplit d'un tas de m.... qui bloquait la translation de l'axe.


Au bout d'une heure de nettoyage, décapage et lubrification tout coulisse librement donc remontage avec mon commis



Moteur reposé dedans, les vitesses passent impec. Tous les éléments du dessous du véhicule sont reposés mais il est dimanche soir 19h donc on va s'arrêter là car demain y a école
Mais c'est déjà une bonne nouvelle que tout refonctionne.


Week end prochain pose du faisceau et des durites et préparation des derniers éléments pour la peinture.

Petite question au pro du démontage du groupe motopropulseur: combien de temps faut il pour le démontage? je vais devoir le faire sur ma 502. Histoire de pouvoir gérer mon temps. Bravo encore pour cette restauration de perfectionniste!

Demande pas à ggnomade il ne sait pas mais plutôt à son fils on voit bien sur les photos que c'est lui qui remonte l'auto.

parez a écrit:Petite question au pro du démontage du groupe motopropulseur: combien de temps faut il pour le démontage? je vais devoir le faire sur ma 502. Histoire de pouvoir gérer mon temps. Bravo encore pour cette restauration de perfectionniste!

J'ai commencé samedi à 14h. A 16h il était sorti et sans ouvrir le circuit de frein pour éviter d'avoir à repurger.
je l'ai reposé dans les mêmes délais.
je suis pas un pro d'Alpine mais jsuis bien outillé

Alpine Le Mans 54 a écrit:Demande pas à ggnomade il ne sait pas mais plutôt à son fils on voit bien sur les photos que c'est lui qui remonte l'auto.

Et tout ça en Crocs !!!!

Je reste fasciné par ton obstinance à remonter cette voiture et la rapidité que tu lui as
Je trouve ça d'autant plus génial que tu puisses le partager avec ton gamin
Tu dois je pense avoir une femme en or pour te laisser avec le métier que tu as du temps libre pour cette passion félicitations

Fab28 a écrit:Je reste fasciné par ton obstinance à remonter cette voiture et la rapidité que tu lui as
Je trouve ça d'autant plus génial que tu puisses le partager avec ton gamin
Tu dois je pense avoir une femme en or pour te laisser avec le métier que tu as du temps libre pour cette passion félicitations

entierement d accord.

l' avantage c est que cette fois ci tu fait ca en crocs et le soir tu te lave pas les mains jusqu' aux épaules comme la première fois !
ta mésaventure avec cette commande fait partit de la routine des remontages....
tu t' en sort plutot bien;

alors la chapeau bas

Bravo!
Mais tu n'avais pas reconditionné la boite? (je ne m'en souviens pas...)

Si.
J'avais révisé la boite mais pas testé le sélecteur... Un coup de règle sur mes doigts pour cette erreur.
J'avais testé avant de remettre le carter en passant les vitesses en tirant sur les barres mais pas avec le carter du sélecteur remonté

ggnomade a écrit:

parez a écrit:Petite question au pro du démontage du groupe motopropulseur: combien de temps faut il pour le démontage? je vais devoir le faire sur ma 502. Histoire de pouvoir gérer mon temps. Bravo encore pour cette restauration de perfectionniste!

J'ai commencé samedi à 14h. A 16h il était sorti et sans ouvrir le circuit de frein pour éviter d'avoir à repurger.
je l'ai reposé dans les mêmes délais.
je suis pas un pro d'Alpine mais jsuis bien outillé

oui mais tu viens de le monter il y a pas longtemps et avec des vis propre et aussi moteur tout propre donc tu c'est ou il faut aller pour démonter  

par contre parez comme moi et beaucoup d'autre la il faut chercher avant de faire n’importe quoi et la le temps tu peut le x

pat 02 a écrit:

ggnomade a écrit:

parez a écrit:Petite question au pro du démontage du groupe motopropulseur: combien de temps faut il pour le démontage? je vais devoir le faire sur ma 502. Histoire de pouvoir gérer mon temps. Bravo encore pour cette restauration de perfectionniste!

J'ai commencé samedi à 14h. A 16h il était sorti et sans ouvrir le circuit de frein pour éviter d'avoir à repurger.
je l'ai reposé dans les mêmes délais.
je suis pas un pro d'Alpine mais jsuis bien outillé

oui mais tu viens de le monter il y a pas longtemps et avec des vis propre et aussi moteur tout propre donc tu c'est ou il faut aller pour démonter  

par contre parez comme moi et beaucoup d'autre la il faut chercher avant de faire n’importe quoi et la le temps tu peut le x

C'est clair j'ai mit de la graisse au cuivre sur toutes les vis. J'ai prit une réserve de pot de graisse!!!!!

Bon allez dernier espoir pour le compresseur de clim!!! Si c'est mort il va chez ID Radiateur pour un devis avec le risque qu'il ne puissent pas me le réparer.

La référence est SANDEN TRS090 monté sur pas mal de véhicule en fait.

http://www.ecoclim.net/compresseur/sanden/fixe-r134a/tr.../p200G89/detail.php

ggnomade a écrit:Bon allez dernier espoir pour le compresseur de clim!!! Si c'est mort il va chez ID Radiateur pour un devis avec le risque qu'il ne puissent pas me le réparer.

La référence est SANDEN TRS090 monté sur pas mal de véhicule en fait.

http://www.ecoclim.net/compresseur/sanden/fixe-r134a/tr.../p200G89/detail.php

oui les méme sur r25 v6 turbo

j'ai un a vendre si tu veut

pat 02 a écrit:

ggnomade a écrit:Bon allez dernier espoir pour le compresseur de clim!!! Si c'est mort il va chez ID Radiateur pour un devis avec le risque qu'il ne puissent pas me le réparer.

La référence est SANDEN TRS090 monté sur pas mal de véhicule en fait.

http://www.ecoclim.net/compresseur/sanden/fixe-r134a/tr.../p200G89/detail.php

oui les méme sur r25 v6 turbo

j'ai un a vendre si tu veut

Intéressant ça.
Quel est ton prix frais de port inclus.
Es tu sûr de son état? Pas de fuites ou bon état de la poulie qui paraît avoir quelques soucis de temps en temps

Merci Dan!!!

Et voilà c'est mieux avec des vitesses qui passent bien!!!
1ère bol d'air de la titine!!!




Me manque un truc là


Pour rentrer là dedans.


C'est beau!!!!!

Belle renaissance ! Elle va être magnifique...

a oui super beau ,quand je vois le taff que tu as fais et surtout que moi j ai même pas remonter mon moteur en ayant commence avant et juste un moteur j ai rien branler

Bonjour,

C'est super intéressant de suivre ton travail.

Merci de nous le faire partager.

ggnomade a écrit:Merci Dan!!!

D'où vient cette pièce ??

ggnomade a écrit:

pat 02 a écrit:

ggnomade a écrit:Bon allez dernier espoir pour le compresseur de clim!!! Si c'est mort il va chez ID Radiateur pour un devis avec le risque qu'il ne puissent pas me le réparer.

La référence est SANDEN TRS090 monté sur pas mal de véhicule en fait.

http://www.ecoclim.net/compresseur/sanden/fixe-r134a/tr.../p200G89/detail.php

oui les méme sur r25 v6 turbo

j'ai un a vendre si tu veut

Intéressant ça.
Quel est ton prix frais de port inclus.
Es tu sûr de son état? Pas de fuites ou bon état de la poulie qui paraît avoir quelques soucis de temps en temps

bon j'ai regarder et moi c'est un sanden SD709 donc il se ressemble mais pas la même ref

Patrick7888 a écrit:

ggnomade a écrit:Merci Dan!!!

D'où vient cette pièce ??

C'est Dan qui a refait le moule pour la traverse Le Mans juste pour moi
Non je déconne il l'avait en prévision mais moi je lui ai passé commande pour la mienne.

pat 02 a écrit:

ggnomade a écrit:

pat 02 a écrit:


oui les méme sur r25 v6 turbo

j'ai un a vendre si tu veut

Intéressant ça.
Quel est ton prix frais de port inclus.
Es tu sûr de son état? Pas de fuites ou bon état de la poulie qui paraît avoir quelques soucis de temps en temps

bon j'ai regarder et moi c'est un sanden SD709 donc il se ressemble mais pas la même ref

Quand je cherche Sanden SD709 ça me donne un tas de trucs.
As tu une photo? Le mien a des oreilles pour la fixation et une poulie rainurée. Le tien ne serait il pas pour courroie trapézoïdale?