Renovation Transformation Le Mans Amelioration GTA

merci hellas ,non je ne parler pas pour moi car déjà moi c'est une atmosphérique ,mais je posé la question car vu l'année je pensé que l’électronique ne jouet aucun rôle .

A tu des valeur de réglages a nous donner ??
Tu a changer t on régulateur d essence par un réglable ???

Pour commencer, le mieux c'est de savoir ou on en est  Donc passage au banc  





Résultat ??  

Bonne et heureuse année à tous les Alpiniste

Salut,

Comment fais tu pour "gratter" l'alu ?

Bonne année à toi aussi !!! 
Boulot impeccable comme d'habitude !!!

ah la respiration rien de t'elle pour aller mieux

résultat:  Le PRV stock est un poumon...

après quelques réglages...    

Je vais mettre ca comme turbo, histoire de respirer un peu mieux.

C'est moi qui rêve ou le banc annonce 706cv !!!! 
Euh tu es sûr d'avoir mis les roues de l'alpine  sur le banc  ???  C'est 3,5 fois la puissance d'origine !!! 

ce n'est pas les bonnes fiches

JPS a écrit:ce n'est pas les bonnes fiches

+1, le farceur............

Pas mal pour une RS6 tout de même!

Petit farceur !!! 

RS6 ou RS4.....des avions de chasse qui me font rêver
J'ai eu la chance d'essayer une RS4 B7 et c'est génial .... c'est band.....

c'est la feuille de banc d'une RS6 dernier modèle retouchée

oui les moteurs S ou RS audi pousse très fort malgré le poids des autos ,on peu pas suivre avec nos alpine même avec une préparation

On hâte de voir le  resultat pour le V6 que tu prépare !!! 

T'es à 170 chevaux???
Ça fais pas beaucoup il me semble..... Pourquoi???

Salut,

J'ai pas vus ou était inscrit les 170 cv, mais cela ne m'étonne pas ! les 200cv annoncé par Alpine était sur les voitures presses.

Dans la réalité elle sortait dans les 180, 185 cv comme les R25 V6 turbo. Faut dire qu'il y a peu de différence entre un moteur de R25 V6 Turbo et GTA.

Cdt.

Pascal.

oui cela me semble peu ,alors les atmosphérique qui elle son annoncé pour 160 ch combien réel

Re,

Sur le Atmo c'est quasi les bons chiffres ! vous allez me dire c'est peu 20 cv d'écart ! oui mais l'effet turbo et le couple améliore les choses sur cette dernière.

Enfin si vous regardez les essais presse de l'époque ou sur le livre de Frederick Lhospied, les temps entre une atmo et une Turbo par exemple sur un 0 - 100 ou autre départ arrêté sont pas ridicule sur l'atmo par rapport à la turbo surtout sur les vitesses "faible".

oui en plus pour la version gt elle est plus légère de quelque kg ,après chaque moteur est différent certain fonctionne mieux que d'autre

au vue des performances face à la concurrence de l'époque loin d'être ridicule avec 185 ch .avec une petite préparation moteur pour avoir 220 ou 230 ch dure pour c'est concurrente de suivre .vive nos Alpine made France