Restauration de ma GTA

Et bien.... Je viens de lire les 22 pages de ce post.... Tu es toujours autant motivé et c'est ce qui compte, alors je te souhaite encore plein de courage pour cette nouvelle année qui s'annonce riche en mécanique !!!!

Bonjour à tous et bonne année !!!
Après une longue période d'absence, je reviens pour reprendre la restauration de ma V6 Turbo.
Ce qui me motive c'est le fait que j'ai fait ma demande auprès de Madame et qu'on aimerait repartir de l'église au volant de ma belle. On a pas encore fixé de date au plutôt en 2021 mais cela risque d'être plutôt 2022 au vue du budget a mettre de côté pour le mariage.
En vue de refaire les parties oxydées, je suis à la recherche d'un tourne broche ou aussi appelé rôtissoire.
Si quelqu'un serait prêt à me le prêter ou à me le vendre à petit prix.
A bientôt
Ludo

salut ludo heureux de te revoir
tourne broche pas forcement besoin!
c'est pour changer tes planchers ?
je l'ai fait sans sur la mienne et ça va bien juste un chariot qui ne coûte pas très cher

Bonjour JPS,

J'ai comme toi les triangles avant à reprendre et le bas de caisse côté passager.
Ayant quelques soucis de dos, j'aurais préféré être en position assise voir debout.
Mais ton chariot n'est pas une mauvaise idée. Tu as d'autres photos de celui-ci. Sans indiscrétion tu l'as trouvé où ?

je t'ai envoyé le catalogue tu verras ça ne vos pas la peine de s’embêter

JPS a écrit:je t'ai envoyé le catalogue tu verras ça ne vos pas la peine de s’embêter

Merci JPS pour le catalogue, je regarde ça de près

Reprise du démontage :

La suite







Le capot moteur aura juste besoin d'une nouvelle moquette et que l'on refixe sa tôle pare chaleur.

Petit nettoyage de la tôle pare-chaleur



Et pour finir une petite vue du compartiment moteur

Bon maintenant, il faut je regarde pour déposer tous les vitrages sans les abîmer.

Y'a un peu de boulot pour nettoyer le moteur mais bon, avec le temps, on arrive à nos fins.
Bon courage Ludo33

Patrick7888 a écrit:Y'a un peu de boulot pour nettoyer le moteur mais bon, avec le temps, on arrive à nos fins.
Bon courage Ludo33

Oui un peu de boulot !!!
Un démontage complet est prévu, il n'a pas tourné depuis plus de vingt ans.

Ah ouais quand même donc gros job. Le moteur n'est pas bloqué ??

Non pas bloqué.
Je croise les doigts pour que le bloc n'est pas attaqué au niveau des porté de cylindre n'y même percé (logiquement non car pas de trace de suintements.
Le bloc as moins de 50 000kms.

salut ludo,
avant de tout démonter regarde par les vis de vidange de bloc avec une petite clé btr si tu n'as pas trop de rouille !!!!
20 ans sans tourner avec l'eau dedans !!!!!!!! s'il n'a rien (ce que je te souhaite) va vite brûler un cierge.
bon courage!

bravo et courage ,sois méthodique dans le rangement des pièces une fois démonté (photo et schéma)

JPS a écrit:salut ludo,
avant de tout démonter regarde par les vis de vidange de bloc avec une petite clé btr si tu n'as pas trop de rouille !!!!
20 ans sans tourner avec l'eau dedans !!!!!!!! s'il n'a rien (ce que je te souhaite) va vite brûler un cierge.
bon courage!

Je vais voir pour vidanger le bloc et faire une inspection par les ouvertures

bon courage car il en faut pour cette restauration

pat 02 a écrit:bon courage car il en faut pour cette restauration

Merci, car pour moi le plus dur sera de traiter la rouille perforante sur le châssis.

Petites photos du capot avant :

waikiki a écrit:Le puzzle a commencé ! Amuse toi bien!

Robinet VI 9DA ref: 016521 chez PSA pour les XM et 605. Je ne sais pas si toujours dispo mais vraiment confortable pour vidanger les deux rampes de cylindres. Et surtout plus d'excuses pour vidanger a cet endroit là qui est LA maladie corrosion de nos moteurs.


Photo piquée sur le FAR https://servimg.com/view/16305670/222

C'est le gros bouchon du bas ?
Ou celui du haut ?

Photo du bloc côté filtre à huile :


Une photo de l'autre côté plus tard