Restauration de ma GTA

2e mp.   

Oui, ça va aussi les réhydrater mais il faudra après nettoyage et recoloration les nourrir 2 ou 3 fois par an.  

Salut ludo

pourvue que se soit une MM en tout cas elle a toue les attribus d'une MM j'èspère que tu va nous bombarder de photos de sa restauration   
mais surtout bon courage pour se chantier monstrueux et ne baisse pas les bras car sais une ALPINE avent tout 

tournevisgt a écrit:Salut ludo

pourvue que se soit une MM en tout cas elle a toue les attribus d'une MM j'èspère que tu va nous bombarder de photos de sa restauration   
mais surtout bon courage pour se chantier monstrueux et ne baisse pas les bras car sais une ALPINE avent tout 

Merci tournevisgt   

Elle a tout les attributs, mais c'est le certificat de conformité qui sera le juge de paix !!!   

C'est sur qu'il faudra du courage, c'est un chantier Alpinesge !!!!

Pour les photos pas de soucis (sauf pour l'hébergeur du site), il va en avoir !!!!

c est une d501... ma question est : a t elle un cataliseur?
je te dit la suite apres... sans pour autant affirmé quoi que ce soit.

6 pages en 1 journée, ca va le faire.... une fois l auto finit, il y aurrat de la lecture   
.

gégéta a écrit:c est une d501... ma question est : a t elle un cataliseur?
je te dit la suite apres... sans pour autant affirmé quoi que ce soit.

6 pages en 1 journée, ca va le faire.... une fois l auto finit, il y aurrat de la lecture   
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C'est une D501 et elle n'a pas de catalyseur.

Eh oui 6 pages en moins de 24 heures, ca promet pour la suite !!!   

Je te souhaite beaucoup de courage et surtout la satisfaction finale de la réussite.
Moi je ne peut me lancer dans un chantier pareil, pas le temps et pas les compétences.
J'ai essayé une fois sur une Méhari 4X4, je ne suis pas allé au bout

megaLpinE a écrit:Je te souhaite beaucoup de courage et surtout la satisfaction finale de la réussite.
Moi je ne peut me lancer dans un chantier pareil, pas le temps et pas les compétences.
J'ai essayé une fois sur une Méhari 4X4, je ne suis pas allé au bout

Merci !!!   

J'espère tenir jusqu'au bout du chantier !!!

Première étape, à poil et faire un état des lieux.

les grands groupes:

trains roulants
suspension
freins
bloc moteur ( à démonter vu que 18 ans à l' arrêt )
boite de vitesse
caisse av et arr ( coffre et emplacement du bloc moteur )
châssis
carrosserie
intérieur

  Félicitations pour ton achat Ludo33 !!   

Je laisse les experts te confirmer ou pas si c'est une MM, mais en tout cas, très belle base pour un resto de qualité. je te souhaite plein de courage, et je vais suivre ton aventure avec intérêt.

En plus on a une réelle indication du marché, a moins de 6000€ une GTA, voir même peut être une MM, a restaurer   

  

Féliciations avec ton achat!    Elle était à vendre en Belgique n'est-ce pas? Elle se trouvait pas loin de chez moi...
Bon courage pour la remettre conforme à sa sortie de l'usine.

soit s est une des 100 MM et il te manque la plaque... ce serrait top.    

soit s est une vrai fausse MM;je m explique

je connais une gta de 1990 avec jante MM ; Cuir gris, au tableau de bord , sans le marquage au capot et sans la plaque ! ( comme toi) et ca m a fait tilt.    

en fait, j en ai vu une un peux pareil : elle était en expo, inscrit sur la pancarte    :    GTA 1990 2.5 TURBO MILLE MILLES;  vraiment pas convaincu.
et la forcement , je m approche du gars et je lui sort ma science...
ensuite il me sort la sienne :  

étant du métier et passionné, il a donc demander le certificat...

en fait c est une auto qui est sortit deriere les 100 premieres, il devait rester des cuir etc... donc  ils ont sortit une autre petite serie de mille milles , je n est pas vu le certificat de mes yeux, mais d apres lui elle est bien  référencer MM ; mais sans numéro...
j éspère ne pas avoir dit de bétises, mais c est a peux pres cela... a vrai dire, je n est pas retenue exactement tout ses propos.

par contre, la sienne est en d 502 .... ( toujours si ma mémoire et bonne) donc tout ceci est a confirmer.

hellas a écrit:  Félicitations pour ton achat Ludo33 !!   

Je laisse les experts te confirmer ou pas si c'est une MM, mais en tout cas, très belle base pour un resto de qualité. je te souhaite plein de courage, et je vais suivre ton aventure avec intérêt.

En plus on a une réelle indication du marché, a moins de 6000€ une GTA, voir même peut être une MM, a restaurer   

  

Merci !!!   

J'espère faire une resto aussi bien que celle que tu fais sur ta GTA

Oui, on en a parlé de celle-là mais c'est pas la même voiture, suis sûr.   

YuriEC a écrit:Féliciations avec ton achat!    Elle était à vendre en Belgique n'est-ce pas? Elle se trouvait pas loin de chez moi...
Bon courage pour la remettre conforma à sa sortie de l'usine.

Merci !!   

Exact elle était à vendre en Belgique !!!

Elle etait près d'Anvers

gégéta a écrit:soit s est une des 100 MM et il te manque la plaque... ce serrait top.    

soit s est une vrai fausse MM;je m explique

je connais une gta de 1990 avec jante MM ; Cuir gris, au tableau de bord , sans le marquage au capot et sans la plaque ! ( comme toi) et ca m a fait tilt.    

en fait, j en ai vu une un peux pareil : elle était en expo, inscrit sur la pancarte    :    GTA 1990 2.5 TURBO MILLE MILLES;  vraiment pas convaincu.
et la forcement , je m approche du gars et je lui sort ma science...
ensuite il me sort la sienne :  

étant du métier et passionné, il a donc demander le certificat...

en fait c est une auto qui est sortit deriere les 100 premieres, il devait rester des cuir etc... donc  ils ont sortit une autre petite serie de mille milles , je n est pas vu le certificat de mes yeux, mais d apres lui elle est bien  référencer MM ; mais sans numéro...
j éspère ne pas avoir dit de bétises, mais c est a peux pres cela... a vrai dire, je n est pas retenue exactement tout ses propos.

par contre, la sienne est en d 502 .... ( toujours si ma mémoire et bonne) donc tout ceci est a confirmer.

Celle-ci est du 17 Août 1989 donc millésime 89.. Elle a encore les points de fixation de la plaque !!!
Mais j'attends le certificat qui conformera si oui ou non elle fait partie des MM

En tout cas le vendeur ne l'a pas vendu en tant que MM, donc si c'est pas une MM je ne saurais pas déçu !!!

PHIL TIM a écrit:Oui, on en a parlé de celle-là mais c'est pas la même voiture, suis sûr.   

ont en a parler ou?   

c est sur, que ce n est pas la meme voiture, mais c est peux etre une voisine de chaine de montage ?

Si elle a une immatriculation Belge, n'oublie pas de demander le certificat de conformité chez Alpine ou Renault, sans lui tu ne peut passer le CT et donc pas de carte grise.

ludo33 a écrit:

Merci !!!   

J'espère faire une resto aussi bien que celle que tu fais sur ta GTA

aucun doute sur la qualité de ta restauration, tu feras même mieux, la passion est le meilleur moteur. Tu es un vrai passionné    

La mille miles a quelques spécificités qui peuvent déjà t'aider pour la reconnaitre:
Le centre des jantes est polis vernis
Normalement un adhésif sur le capot, la il n'y est pas
la plaque non plus
les garnissage de siège et de porte sont spécifiques, teinte grise, piquage sellier, assises et dossier en cuir aéré

phb77 a écrit:Merci Ludo pour ce bon début, concernant les photos    !

Vraiment beaucoup de boulot en perspective    ...

En bas de la plaque y est frappé le mot " VERSION ", vois-tu d'autres indications, avant ou après le mot ?

Avec le numéro, j'ai confiance, une autre piste, as tu l'ABS ?????

Le numéro 23065 est très certainement une mille Miles, petit rappel :

La 1ère mM porte le numéro de châssis 23007
La 100ème 23075 (pas encore eu le temps de mettre à jour mon site de recensement, navré    !)
Mais la 83ème est 23125

Donc, les numéros de plaque du tableau de bord ne se suivent pas et la série des mille Miles ne commence pas au 23000 (ou 23001) pour finir au 23099 (ou au 23100).

Sources :

http://alpinegta610.toile-libre.org/crbst_6.html

http://alpinegta610.toile-libre.org/crbst_134.html

Content que ce Post et cette Alpine GTA fassent couler autant d'encre    Alpinement, Philippe.

Je me permets, encore une bonne indication, les mille miles étant réservées au marché français ( numéro 100 ) sur la plaque, les voitures belges ont le numéro 101.

On attend la réponse de Ludo concernant la présence de l'ABS, monté en série sur la version MM.

PHIL TIM a écrit:Je me permets, encore une bonne indication, les mille miles étant réservées au marché français ( numéro 100 ) sur la plaque, les voitures belges ont le numéro 101.

On attend la réponse de Ludo concernant la présence de l'ABS, monté en série sur la version MM.

Oui elle est équipée de l'ABS !!!
L'habillage des porte et celle de l'assise est identique c'est a dire cuir gris perforé....

Bon, bin contactes au plus vite Renault collection, je t'ai donné les coordonnées et on verra bien.