Modifications et améliorations de mon Alpine GTA V6 turbo

décap- four

j ai jamais essayer, j ai entendu ca je ne sais plus ou...

v6gt81  tu me demande si j'ai une idée derrière la tête    
pas que UNE mais camoin plein    

4n0x   la trève hivernal c'est pas bon, je me décroche trop de mon alpine et quand les premières sortie arrive c'est la panique, manque de temps et un enchainement de pièces a changer et si et sa ............

ludo33   refaire un diesel s'est un bon début    


Pour ma part j’ai utilisé une technique vu lors de course de moto cross :
Tu prends de vieille batterie et tu récupère l’acide puis tu rajoute du liquide vaisselle et un peu d’eau, mettre le mélange dans un pulvérisateur et pulvériser les partie à nettoyer

MAIS ATTENTION

Toutes les parties en fer doivent être immédiatement rincées et sécher au plus vite sous risque de voire se développer une fine couche de rouille couleur cuivre.  
S’est comme sa que j’ai nettoyé le bloc

Fin du H-S

Maintenant une photos du dernier arrivage

alors je vais suivre avec attention le poste alsacien

a voir avec Sébastien ogier et bien sur Yvan Muller il doit y avoir une potion magique

Merci pour ta réponse !
Je m'entraîne sur un diesel avant de m'attaquer au PRV  ! !!! 

Tu changes seulement le mecanisme d'embrayage???
et le disque/butée?

4n0x a écrit:Tu changes seulement le mecanisme d'embrayage???
et le disque/butée?

Et oui que le mecanisme et la butée qui va avec celui si, car l'ancien était trop faible
Le disque est un métal fritté rigide du a la boite (voir dans le poste plus loin en arrière)

J'avais pas vu la butée sur la photo!
ok pour le disque, mais vu que tu démontes.......

tu peux nous donnner la référence de l embrayage... svp ; c est un a 610 de mécaparts?

les silent blocs ils viennes d ou? renault ou mécaparts? en a tu déja utiliser des comme ceux ci?

L'embrayage vien de chez Renault ref: 6000008995 avant j'avais un Sachs renforce mais pas assez costaud et les supports moteurs viennent de chez Renault aussi la je privilège l'origine que une refabrication

ok! je te posais la question surtout pour les supports moteur,
en fait je ne sais pas si ils se fabriques en adaptables ???
j avais eu des soucis avec des refabrications de support moteurs, mais pas pour gta ...voila pourquoi je te pose la question

Des refabrications sa existe mais j'ai pas envie d'essaye , je préfère partir sur une pièce sur et qui va tenir car c'est la première foi que je les change

Salut à tous

Quelques NEWS    

Le remontage du block a été finalisé la semaine dernière et sa pose dans l’auto se week-end, il a donné les premiers signes de vie samedi soir enfin    je dirai plutôt tard dans la nuit suite à la recherche d’une panne, les fils du capteur de PMH étaient quasi sectionnés au niveau de la connectique mal femelle ne tenaient que à 1 brin    
le mécanisme d'embrayage de l'A610 me plait, bien agressif    
Les premiers tours de roues se sont fait se matin, au fur et à mesure des KM sa allait de mieux en mieux      mais il reste encore beaucoup de réglage à faire le passage au banc risque d’être prometteur    

quelque toff

Ha, les durites bleues.

Superbe moteur

Très chouette

Belle préparation !!

Je trouve rigolo la durite (gaine) bleue pour le passage du faisceau elec!

Salut a tous

L’hiver arrive, donc il faut prévoir le matériel pour les longues soirées d’hiver
Le premier colis est déjà arrivé, mais il y en aura beaucoup d’autres.

Allumage électronique programmable avec une bobine pour deux cylindres.

superbe
cool d avoir des news !

Bonjour,

Super interressant ton allumage, ça supprime tous les pbs de distributeur je suppose ,

Tu changes aussi le calculateur d'injection ou tu peux l'interfacer avec le calculateur d'origine ?

Pierre

très beau montage

Salut a tous

Oui en effet il n’y aura plus de tête de delco tous sera géré par le calculateur se qui simplifiera le réglage et supprime tous les problèmes que nous connaissons tous, rendez-vous conte de la perte de puissance lorsque l’on s’aperçoit que sa déconne!!!!


Pierre_ch_2014
Le calculateur d’origine ne sera plus dans l’auto,
mais il est possible de le faire fonctionner avec le calculot renix mais super casse tête au niveau du faisceau etc. …

tournevisgt a écrit:Salut à tous

Quelques NEWS    

Le remontage du block a été finalisé la semaine dernière et sa pose dans l’auto se week-end, il a donné les premiers signes de vie samedi soir enfin    je dirai plutôt tard dans la nuit suite à la recherche d’une panne, les fils du capteur de PMH étaient quasi sectionnés au niveau de la connectique mal femelle ne tenaient que à 1 brin    
le mécanisme d'embrayage de l'A610 me plait, bien agressif    
Les premiers tours de roues se sont fait se matin, au fur et à mesure des KM sa allait de mieux en mieux      mais il reste encore beaucoup de réglage à faire le passage au banc risque d’être prometteur    

quelque toff

Roh la vache j'suis love!!!!