Modifications et améliorations de mon Alpine GTA V6 turbo

phb77 a écrit:Super boulot et il y a de l'idée et tu t'en donnes les moyens, comme d'hab    ... sinon, tes bobines vont se trouver bien au chaud, as-tu prévu un pare-chaleur supplémentaire ?

Salut phb77

Merci

Oui mes bobine vont bien être au chaud mais pas trop car plus de pot d'echappement et pas de collecteur a proximité

alpine68 a écrit:

tournevisgt a écrit:

alpine68 a écrit:
Magnifique ton moteur !!

Je suis admiratif du travail que tu fais !!

A bientôt peut être sur nos routes Alsaciennes !!

Fabien

Salut Fabien

Merci pour les compliments
Pour se qui est des routes alsacienne il y a des chances car je suis déjà inscris pour la montée historique de Bourbach le haut en MAI  qui se trouve dans ton secteur et normalement pour la sortie annuel du AAA310HR qui se trouve aussi dans ton secteur


Alors   A+ peut-être

Je vais essayer d'etre là pour la montée historique de Bourbach.
Ca me ferais plaisir qu'on se rencontre
En tous cas si tu passais dans le coin de Burnaupt-le-bas, fais le moi savoir
Une mousse partafée à la maison c'est toujours sympa

Salut fabien

Vien inscris toi, et défoule ta rouge ou ta blanche c’est une montée peu rapide    
Si un jour je passe dans le coin de Burnaupt-le-bas tu risque fort de le savoir car tu va m’entendre de loin

denis71 a écrit:sur mon alpine,moteur 3litres 12s,j'ai les mémes bobines fiabilliter au top aucun soucis avec,elle sont placées sur le cache culbuteur gauche,par contre pour avoir possédé deux clios v6 avec bobines type crayon,toujour des soucis avec,il fallait toujours en avoir une d'avance avec soi car elle grillait souvent,les bobines crayons chez citroen avec téte blanche était un peut plus fiables.belle préparation,sur ce forum,il y a des personnes qui son au top pour l'entretien et la préparation sur les alpines........qui veut bien faire la mienne

Salut Denis
et oui avec se système fini les problèmes de tête d'allumeur  

Salut a tous

Je suis a la recherche de fixation pour la barre stabilisatrice arrière
Une a cassé l’ors de la montée d’Abreschviller et chez Renault c’est indisponible pour toujours je pense, il m’en faudrait 2

une toff pour illustrer



Merci

super taf !
c est nickel tout ca; je suppose que tu va monter un echappement style EC...
pour ta fixation de barre stab il faut voir sur lbc , il doit y avoir ; en occasion

Toujours au top Franck !!
Nickel le choix de passer en jumostatique, c'est idéal pour remplacer l'allumeur "merdique" d'origine.
Pour la gestion que tu as choisi, tu mets une cible ou tu garde l'info du volant d'origine ?? Pour ma part, info volant d'origine et faisceau d'origine, juste en plus position papillon.
Tu es arceauté au fait ??
En tout cas, ça sent bon la gomme chaude, et ça c'est le top.
Comme cette année je voudrais rouler avec plus de GTA, la montée historique de Bourbah le haut serait l'occasion de rouler ensemble, pourquoi pas.
alors si tu pouvais mettre le lien pour inscription, cool
Bon courage pour la suite du montage.

tournevisgt a écrit:

alpine68 a écrit:

tournevisgt a écrit:


Salut Fabien

Merci pour les compliments
Pour se qui est des routes alsacienne il y a des chances car je suis déjà inscris pour la montée historique de Bourbach le haut en MAI  qui se trouve dans ton secteur et normalement pour la sortie annuel du AAA310HR qui se trouve aussi dans ton secteur



Alors   A+ peut-être

Je vais essayer d'etre là pour la montée historique de Bourbach.
Ca me ferais plaisir qu'on se rencontre
En tous cas si tu passais dans le coin de Burnaupt-le-bas, fais le moi savoir
Une mousse partafée à la maison c'est toujours sympa

Salut fabien

Vien inscris toi, et défoule ta rouge ou ta blanche c’est une montée peu rapide    
Si un jour je passe dans le coin de Burnaupt-le-bas tu risque fort de le savoir car tu va m’entendre de loin

Merci Franck !

Comme demandé par Hellas, si tu un lien vers le bulletin d'inscription, pourquoi pas  

gégéta a écrit:super taf !
c est nickel tout ca; je suppose que tu va monter un echappement style EC...
pour ta fixation de barre stab il faut voir sur lbc , il doit y avoir ; en occasion

Salut gégéta

Merci
Pour les balade du dimanche j'ais sa de monté



et pour les montée historique sa

hellas a écrit:Toujours au top Franck !!
Nickel le choix de passer en jumostatique, c'est idéal pour remplacer l'allumeur "merdique" d'origine.
Pour la gestion que tu as choisi, tu mets une cible ou tu garde l'info du volant d'origine ?? Pour ma part, info volant d'origine et faisceau d'origine, juste en plus position papillon.
Tu es arceauté au fait ??
En tout cas, ça sent bon la gomme chaude, et ça c'est le top.
Comme cette année je voudrais rouler avec plus de GTA, la montée historique de Bourbah le haut serait l'occasion de rouler ensemble, pourquoi pas.
alors si tu pouvais mettre le lien pour inscription, cool
Bon courage pour la suite du montage.

Salut Jean-jaque

Content de voire que tu traine encore de temps a autre ici  

Pour la cible se sera pour le prochain moteur la je garde les infos du volant moteur
Le faisceau a été entièrement revue trop de fils qui serve a rien et qui font tous le tour du moteur alors que l’on peu y aller direct
Un potentiomètre pour la position papillon c’est obligé
Pour l’arceau ……………………………………………….et toi ??
Lien et info pour cette montée historique dans la rubrique adéquat

Salut fabien

les liens pour les inscriptions et règlement sont publié dans la rubrique adéquat  

tournevisgt a écrit:
Salut Jean-jaque

Content de voire que tu traine encore de temps a autre ici  

Pour la cible se sera pour le prochain moteur la je garde les infos du volant moteur
Le faisceau a été entièrement revue trop de fils qui serve a rien et qui font tous le tour du moteur alors que l’on peu y aller direct
Un potentiomètre pour la position papillon c’est obligé
Pour l’arceau ……………………………………………….et toi ??
Lien et info pour cette montée historique dans la rubrique adéquat

Je suis content également quand je vois que tu n'arrêtes pas d'améliorer ton auto. Merci pour le lien, je vais la faire cette montée, ce sera l'occasion de rouler ensemble, et aussi de rencontrer peut être Fabien également
Ca devrait etre bien sympa. Et si tu connais un bon resto dans la région, on sera au top !!
Je suis équipé en Heigo, super matos, mais bordel qu'ils sont lents pour des Allemands !! Je vais faire reprendre la cellule centrale sur les coupelles AV et AR, histoire de gagner en rigidité. Barres AV et AR et divers renforts.
Cet hiver gros programme, passage au 3L, disques sur bol en 300x28, et pas mal d'autres choses. Avec encore un petit régime  
Arceau avec option croix AR pour ma part.




Merci pour lien.

hellas a écrit:

tournevisgt a écrit:
Salut Jean-jaque

Content de voire que tu traine encore de temps a autre ici  

Pour la cible se sera pour le prochain moteur la je garde les infos du volant moteur
Le faisceau a été entièrement revue trop de fils qui serve a rien et qui font tous le tour du moteur alors que l’on peu y aller direct
Un potentiomètre pour la position papillon c’est obligé
Pour l’arceau ……………………………………………….et toi ??
Lien et info pour cette montée historique dans la rubrique adéquat

Je suis content également quand je vois que tu n'arrêtes pas d'améliorer ton auto. Merci pour le lien, je vais la faire cette montée, ce sera l'occasion de rouler ensemble, et aussi de rencontrer peut être Fabien également
Ca devrait etre bien sympa. Et si tu connais un bon resto dans la région, on sera au top !!
Je suis équipé en Heigo, super matos, mais bordel qu'ils sont lents pour des Allemands !! Je vais faire reprendre la cellule centrale sur les coupelles AV et AR, histoire de gagner en rigidité. Barres AV et AR et divers renforts.
Cet hiver gros programme, passage au 3L, disques sur bol en 300x28, et pas mal d'autres choses. Avec encore un petit régime  
Arceau avec option croix AR pour ma part.




Merci pour lien.

Jean Jacques, j'ai hâte de voir ta GTA LE MANS version 2016 !!!

A chaque fois que je vois ta Le Mans (Elle claque) Hellas je suis triste que tu sois parti du forum!
En plus je pense pense que fais de nouveau de belles modifs vu que tu vends tes Turbos????

tournevisgt a écrit:Salut fabien

les liens pour les inscriptions et règlement sont publié dans la rubrique adéquat  

Merci Franck

4n0x a écrit:A chaque fois que je vois ta Le Mans (Elle claque) Hellas je suis triste que tu sois parti du forum!
En plus je pense pense que fais de nouveau de belles modifs vu que tu vends tes Turbos????

+1

tournevisgt a écrit:Salut fabien

les liens pour les inscriptions et règlement sont publié dans la rubrique adéquat  

Merci Franck j'essaie de caler ça dans la planning 2016
Vivement la suite de tes améliorations.
Bon courage

@Ludo33 et j'ai hâte de la faire rouler
@4n0x Merci, c'est très gentil !! mais je ne suis pas parti !! Oui, je vends quelques turbos et autres pièces pour faire un peu de place.
@alpine68 Merci également. On se verra peut être a la montée de Bourbach

Salut a tous

Quelque petit news, car le colis le plus importent n’est pas encore arrivé, alors petite bricole aux programme  

Mais quelques colis sont arrivés cette semaine  

-les éléments pour la confection du faisceau de bougie
-de l’huile, gaine haute température, récipient lave glace, filtre a essence, injecteur haute impédance, durite silicone pour le chauffage

Mise en place de la nouvelle batterie a sa nouvel place, remplacement des durites de chauffage

Allez quelques photos

Salut Franck,

C'est tout beau, tout propre, ça a l'air "simple" mais efficaces toutes ces modifications, chapeau !

C'est marrant cette toute petite batterie!
Tu as fais toi même les durites d'essence? C'est fiable?

tournevisgt a écrit:Salut a tous

Qu'est ce que c'est beau ce travail sur le moteur !!

Je suis admiratif !!

phb77 a écrit:Salut Franck,

C'est tout beau, tout propre, ça a l'air "simple" mais efficaces toutes ces modifications, chapeau  !

Merci phd77
J'aime quand sais propre je ne supporte pas la crasse qui traîne par si par la

alpine68 a écrit:

tournevisgt a écrit:Salut a tous

Qu'est ce que c'est beau ce travail sur le moteur !!

Je suis admiratif !!

Merci Fabien

4n0x a écrit:C'est marrant cette toute petite batterie!
Tu as fais toi même les durites d'essence? C'est fiable?

Petit MAIS COSTAUD
Les éléments sont acheter séparément et l'assemblage est maison bien sur
Et c'est très fiable car sa provient du monde de la compétition

Il est enfin arrivé ce colis       je vous laisse deviner un peu.

Un arceau cage !!