petit souci a l accélération avec ma r25 v6t baccara

Absent depuis très longtemps... je lis ce "casse tête" et je pense à un cas que j'ai eu il y a quelques années... la dump valve défaillante (membrane à peine fissurée!)
Pour tester si encore ratés, tu bouches simplement le petit tuyau de commande avec une vis de 6 mm et tu fais un essai.
Sur d'autres , la dump valve défaillante également causait une perte de puissance mais aucun raté!
Donc cela ne te coûte rien de faire cet essai!!!
Alpinement, Michel.

mimi110turbo a écrit:Absent depuis très longtemps... je lis ce "casse tête" et je pense à un cas que j'ai eu il y a quelques années... la dump valve défaillante (membrane à peine fissurée!)
Pour tester si encore ratés, tu bouches simplement le petit tuyau de commande avec une vis de 6 mm et tu fais un essai.
Sur d'autres , la dump valve défaillante également causait une perte de puissance mais aucun raté!
Donc cela ne te coûte rien de faire cet essai!!!
Alpinement, Michel.

oui une piste aussi

la pas le temps d’être dessus mais j'ai changer mon potentiomètre et faut encore le réglé et changer ma sonde sur pompe a eau qui est hs

Pour le pota papillon, être précis, sans la valise, desserrer les 2 vis de fixation et le positionner à butée "zéro " , ensuite le touner de quelques degrés dans le sens accélération, ( il interfére sur la gestion ralenti!!!)
La sonde de pompe à eau , juste pour le combiné d instruments tableau debord.

PS: avec la valise , "D03#17, lire la valeur,et la régler sur 10.

Alors c était quoi le problème au final?
Très bien la check list pour passer en revue les éventuelles pannes.