Coup de jeune moteur/boite D501

Oui,petite prépa PN avec regul qu'il avait besoin de retarer.

Les joies de la gta avec des fois des petits soucis.

Oui des soucis, tout est relatif, y'a pas mort d'homme heureusement!

Je vous met une photo, qu'en pensez vous? J'ai l'impression que la vis ne fait plus qu'un avec l'entretoise du silentbloc, du coup, ça emmène et plie la patte métallique. Comment décoller... help

FIRE

comme avec les filles!

lol, lubrifie et chalumeau?! Ça va être beau!!!!

il faut réussir à chauffer juste la partie du silent bloc sans trop chauffer la patte sinon elle va ramollir elle aussi

Le silentbloc quasi tout fondu le caoutchouc,l'entretoise tourne avec la vis...

C'est le train arrière ?
Si oui tu peux démonter en prenant soin de bien repérer les cales les fixations sur le berceau tu seras plus à l'aise pour travailler.

Merci Ludo, oui c'est bien l'arrière, j'ai réussi à déposer pour être plus à l'aise mais rien à faire... la pièce a fait fusible. Pas de photo, on dirait que le téléphone s'est suicidé, un signe surement! Je déteste bosser comme ça mais l'entretoise était tellement collée/soudée que je n'avais plus le choix. Va falloir la refaire ou trouver une remplaçante.

Bref, aprem peu rentable. Juste déposé l'embrayage , en espérant que le prochain épisode soit plus positif.

10.12.2018
J'ai eu le tour également , les boulons sont monté au loctite et l'entretoise en était pleine, j'ai réussi quand même avec beaucoup de dégrippant et en tapant dessus pour essayer de décoller tout ça et ça a fini par payer.

waikiki a écrit:Merci Ludo, oui c'est bien l'arrière, j'ai réussi à déposer pour être plus à l'aise mais rien à faire... la pièce a fait fusible. Pas de photo, on dirait que le téléphone s'est suicidé, un signe surement! Je déteste bosser comme ça mais l'entretoise était tellement collée/soudée que je n'avais plus le choix. Va falloir la refaire ou trouver une remplaçante.

Bref, aprem peu rentable. Juste déposé l'embrayage , en espérant que le prochain épisode soit plus positif.

Bloque ta patte dans un étau cela bloquera aussi l'entretoise ainsi tu pourras en tapant (sans massacrer le filetage) d'un côté et en faisant tourner de l'autre l'axe cela devrait marcher.

Merci encore une fois Ludo, hélas, ça n'a rien changé, le mal était déjà fait, ci joint la photo... ça me fait mal au bide d'avoir du en arriver là, bref, c'est fait et faudra trouver une solution fiable.

Sinon, ça commence à faire un sacré bordel de pièces mine de rien.
Dépose de la poulie Damper (avec toujours cette peinture merdique de partout, tien, un cannelure pour clim alors que ma GTA n'en a pas?!) et du volant moteur (oui les vis sont à l'envers, c'est pour le stockage).

waikiki a écrit:Merci encore une fois Ludo, hélas, ça n'a rien changé, le mal était déjà fait, ci joint la photo... ça me fait mal au bide d'avoir du en arriver là, bref, c'est fait et faudra trouver une solution fiable.

Sinon, ça commence à faire un sacré bordel de pièces mine de rien.
Dépose de la poulie Damper (avec toujours cette peinture merdique de partout, tien, un cannelure pour clim alors que ma GTA n'en a pas?!) et du volant moteur (oui les vis sont à l'envers, c'est pour le stockage).

C'est bien dommage que cela n'as pas marcher. Rapproche Toi de Dan il a peut être une patte de rechange. par contre repère bien tes cales car elles servent au parallélisme du train arrière.

pour la poulie Damper je ne suis pas surpris que tu es la gorge pour la clim comme c'était une option le moteur doit être prévu pour ou cas où quand il est monté sur la voiture le clim est posée.
Bon courage pour la suite.

ca doit ce refaire une patte comme celle la, pas d affollement inutile pour l instant ....

Merci du conseil pour les cales, c'est noté.
Je me rapproche de Dan semaine pro normalement.
Pour la poulie, je ne savais pas, dommage, y'a quelques grammes à perdre du coup !

Oui Gégéta, ça doit se refaire, peut être pas si évident car la matière est assez élastique je trouve, peut être pour se plier légèrement et être parfaitement au contact du silentbloc?



Aujourd'hui, un peu de combat pour passer de la chèvre au support moteur, c'est que la chèvre un peu étroite pour laisser passer le chariot, bref, un peu d'astuce système D et ça passe, dans l'autre sens, ça sera une autre paire de manches.
Dépose du carter de distri bien collé, y aller en douceur, ouf, ça vient a force de patience...
Puis dépose des poulies d'AAC, pignon de pompe à huile, les chaines.
Les caches culbuteurs retirés, dévissage des vis de culasse en escargot, tentative de dégager une première rampe de culbuteurs, ça ne vient pas, suis naz, on verra demain. Il y a pas de vis qui fixe la rampe aux culasses, que des "pions de centrage"?

Pas de vis, juste pion un peu grippé.
Donc dépose des rampes de culbus, vis de culasses, les culasses, les AAC. Cette aprem, direction le spécialiste culasse. JPS avait rectifié de 3/10ème celle de Phil, on verra ce que me dira le gars. Du coup, si rectif, faut prendre des joints plus épais ou épaisseur d'origine ce qui comprimera un peu plus?

Bon, sans trop m'avancer, il n'y a pas l'air d'y avoir trop de boue coté pompe à eau, on verra le verdict quand les pistons/chemises déposées.

J'ai la banane, on rentre doucement dans le cœur de la bête!

Bon ça avance pas mal.

Merci de nous faire vivre le démontage.

Courage à toi.

Rv69

Bein de rien, j'aime bien partager. Ça avance doucement mais surement .

Dépose de la pompe à huile. Elle ne respire pas comme du neuf, je ne sais pas trop quoi en penser, un peu de corrosion sur les pignons, elle a du voir de l'humidité, je vous laisse juger via les photos. Si faut changer, ça va être drôle vu qu'il n'y en a plus.

Dépose du bac à huile, un peu de merde au fond, surtout de tout petits morceaux de feuille d'alu, ça ressemble à la pellicule qu'on peut trouver sur des bidons d'huile, en espérant que ça n'est pas allé se balader, le reste de merdasse, surement de la "poussière" lors d'appoints d'huile en mode gros cochon. Suspense pour la suite...

Dépose de la crépine et plaque anti émulsion, puis, du tablier.
Cool, on voit l'embiellage, faut que je trouve une bonne clé de 14 car niveau couple de serrage et place pour bosser, c'est pas pour rigoler!

Un peu d'huile de coude, avant/après!

Super boulot !!!

Merci Ludo, chantier en pause. Je n'arrive pas à avancer sur la dépose des bielles/pistons car rien pour bloquer les chemises (j'ai donné au gars des culasses les vis de culasses qui auraient pu servir avec des grosses rondelles) et pas trouvé de solutions pour bloquer le vilo (faut que je fasse faire des cales). D'ailleurs, si quelqu'un, de tete, connait le pas des vis de culasse y'aura mieux à faire pour caler les chemises...1,5?

Lundi passage dans les Vosges pour déposer la boite/cardans/pompe à eau, je préfère sous traiter à ceux qui savent car je pêche en boite voiture (c'est bidon sur moto comparé à l'automobile).

En attendant, ca sera du nettoyage en tous genre.

Tu ne déposes pas les chemises?

Si biensur,mais moteur a l'envers, pour desserer les bielles,faut tenir les chemises sinon elle bouge en faisant tourner le vilo .

ben tu les tombes une par une