Restauration de ma GTA

PHIL TIM a écrit:Quelques techniques.

Merci Phil pour ce schéma de montage !!!
Peux tu me l'envoyer sur mon mail ???

Salut ludo

je te donne mon avis:

je pense que pour les parties métalique tu peu les attaquer avec un sablage afain de voire l'avancement de la rouille  par contre fait bien gaff de ne pas toucher les partie fibre
si tu veu changer la partie plancher avent il va falloir la poser sur un marbre avec les ferrures et la sa devient chaud si on est pas du métier regarde le site de      dan88  il détail les travaux sur une A610 est la s'est du lourd  
control également la poutre central qui traverse en longueur si c'elle si est pourrîte elle est casi bonne pour le dont d'organes  
ou alors tu séparre le chassi de la coc mais la sais plus que que chaud sa brule même    

aller A+ et bon démontage tout d'abord  

tournevisgt a écrit:Salut ludo

je te donne mon avis:

je pense que pour les parties métalique tu peu les attaquer avec un sablage afain de voire l'avancement de la rouille  par contre fait bien gaff de ne pas toucher les partie fibre
si tu veu changer la partie plancher avent il va falloir la poser sur un marbre avec les ferrures et la sa devient chaud si on est pas du métier regarde le site de      dan88  il détail les travaux sur une A610 est la s'est du lourd  
control également la poutre central qui traverse en longueur si c'elle si est pourrîte elle est casi bonne pour le dont d'organes  
ou alors tu séparre le chassi de la coc mais la sais plus que que chaud sa brule même    

aller A+ et bon démontage tout d'abord  

Merci tournevisgt pour ton avis !!!    

Je pense que la poutre centrale n'est pas trop touchée !!!!

C'est vrai qu'il faut attendre le démontage complet pour mieux voir les dégats !!!!

Cela va attendre un peu, car il faut que je finisse quelque bricole au garage !!!!

Mais je pense que d'ici un mois, le démontage sera bien entamé !!!!

S'il y a passage au marbre je verrais avec Dan88 ....

Ludo, cette restauration va te coûter de l’argent, c’est sur.
Mais tu as compris cela. Tu es un vrai passionné.
Comme tu dis : ’Que se soit une MM ou pas elle mérite une bonne restauration !!!
Mon budget n'est pas énorme pour l'instant donc la restauration se fera sur une longue durée !!! ‘
Prends ton temps et fait le bien.

La voiture est bien rouillé et la caisse a souffert beaucoup. Mais après nombreuses d’années été arrêté, ce n’est pas anormal. Les endroits les plus communs où les GTA rouillent sont les supports de ressort dans le compartiment moteur, les bas de caisse et les deux triangles à l’avant.

Pour les trains roulants, c’est rien de grave. Après une peinture en époxy ce sera comme neuve,  mieux que neuf.

La rouille sur les bas de caisse, ce n’est pas bien, mais c’est réparable, ne t’inquiète pas. Je n’ai pas encore d’expérience, je dois réparer aussi les bas de caisse chez ma voiture. C’est aussi le côté passager qui est bien rouillé.

La rouille sur la partie à l’avant, ça ce n’est pas facile à réparer. On ne peut pas simplement couper les deux triangles à l’avant et souder des neufs. On doit bien inspecter l’état général du châssis (console centrale, partie avant) avant de souder. Si on soude des pièces neufs, on doit souder sur une bonne base. Ces triangles sont une partie importante de support du châssis

Je n'ai pas dit qu'il ne fallait pas la réparer mais juste qu'il était peut-être plus simple et moins coûteux de trouver une caisse vide saine et de remonter tes organes dedans.
Comme le dit Yuri, elles sont souvent attaquées au niveau des chapelles de suspensions arrières.  Regarde derrière les ressorts si c'est pas troué. Ce qui m'inquiète aussi c'est que tu as de la rouille qui ressort au niveau des jointures dans le compartiment moteur près de la plaque constructeur.

La partie arrière est Moins touchée par la rouille que la partie avant.
La rouille au niveau de la plaque d'identification est superficielle.
Maintenant il faut attendre le démontage complet pour savoir ce qu'il y a faire et surtout ce qu'il peut être fait.
J'y ai penser de trouver une caisse saine, mais c'est la solution de facilité   
Mais j'aime les challenges !!!! Donc on verra ce que le reste du démontage me réserve comme surprise !!!

Encore bon Noël a tous !!!!  

La rouille au niveau de la plaque m'interpelle parce que cette partie est en fibre .... donc si ça ressort par les jointures c'est qu'en dessous c'est pas beau.
Bon courage en tout cas et je suis d'accord que relever des challenge, c'est cool !

Salut Ludo,

Pour moi, et de ce que l'on peux voir, la rouille n'est pas superficielle et je rejoint tous les avis précédents.

Démonte déjà tout l'intérieur (sièges et moquettes ) et tu verra bien mieux quand aux ravages de la rouille.

Si tu retrouve de la rouille dans l'habitacle ( à l'opposé des triangles ondulés du dessous), c'est du sérieux !! et une autre caisse serait à envisager, économiquement s'entend !

Bon courage et surtout fais les bons choix !!!

@++ 

A l'intérieur à part le bas de caisse passager il n'y a pas d'autre trace de corrosion.
Maintenant il faut tout démonter pour voir exactement les dégâts et voir avec les solutions !!!
Le problème de prendre une caisse saine c'est s'il s'avere que c'est une MM je ne pourrais pas la remonter en MM. Car je n'aurais ce numéro de châssis .
Mais bon une caisse saine sera peut être aussi cher que le remplacement des triangles avant au marbre.
Pour l'instant je passe les fêtes tranquille et j'attaque le démontage complet de l'avant pour voir si mon intuition est juste.

Tu as le MR ????

PHIL TIM a écrit:Tu as le MR ????

Oui j'ai le MR 273 et le PR 1132.
Maintenant c'est la patience et la motivation qu'il me faut !!!     
Le bas de caisse ne me pose pas de soucis particuliers, ces plus le remplacement des triangles avant qu'il risque d'être plus chaud   
Mais pas insurmontable.
Je vais revoir le post sur ta GTA pour voir la restauration de ta partie avant.
Ce que je voudrais savoir c'est comment est souder les triangles !!! mais bon je vais attendre le démontage!!!

Va faire un tour ici:

https://alpine-gta-europacup.forumperso.com/t445-alpine-gta-v6-turbo-mise-a-poil

PHIL TIM a écrit:Va faire un tour ici:

https://alpine-gta-europacup.forumperso.com/t445-alpine-gta-v6-turbo-mise-a-poil

J'y suis passé le voir il y a 30min, très instructifs pour le bas de caisse !!!

Pour les triangles, je n'aurais qu'a remplacer les parties malades si pas trop atteint, car je ne pense que l'on puisse trouver juste ces triangles ???

ludo33 a écrit:

PHIL TIM a écrit:Va faire un tour ici:

https://alpine-gta-europacup.forumperso.com/t445-alpine-gta-v6-turbo-mise-a-poil

J'y suis passé le voir il y  a 30min, très instructifs pour le bas de caisse !!!

Pour les triangles, je n'aurais qu'a remplacer les parties malades si pas trop atteint, car je ne pense que l'on puisse trouver juste ces triangles ???

Pour les pièces de chassis dont tu aurais besoin, je me rapprocherais de Dan88 ; tu y trouvera compétences et conseils pour les poser correctement !

En effet sais le tablier complet car ses triangle de plancher font partie du tablier avent mais vu les photos je doute que se sois aussi grave qu'il faille tout changer tu supprime la partie cancérigène et tu fait une belle greffe, tu a la un super chantier bon courage et surtout ne baisse pas les bras avent d'avoir commencé!!

tournevisgt a écrit:En effet sais le tablier complet car ses triangle de plancher font partie du tablier avent mais vu les photos je doute que se sois aussi grave qu'il faille tout changer  tu supprime la partie cancérigène et tu fait une belle greffe, tu a la un super chantier bon courage et surtout ne baisse pas les bras avent d'avoir commencé!!

Merci tournevisgt pour tes encouragement et tes informations !!!

je ne vais pas me décourager tout de suite !!!!    

je pense aussi que c'est juste la partie sous la caisse qui est toucher une bonne greffe et c'est du passé !!!   

Voici quelques petites photos du moteur :

Du taff là, on vois que çà n'a pas tourner depuis un moment, faut le démonter entièrement le bloc là, pas le choix.

PHIL TIM a écrit:Du taff là, on vois que çà n'a pas tourner depuis un moment, faut le démonter entièrement le bloc là, pas le choix.

Le démontage complet du bloc est prévu !!!! mais pas tout de suite d'abord la caisse, les trains roulants et au final le moteur.
A moins que je le demonte et je le stocke en pièces détachées.

bon courage pour la suite car la je viens de lire tout ton poste et il y a du taf   

attend les conseille de dan88 mais celui de nico ne pas le laisser de coté   

aller on va suivre tout ca et je pense qui va avoir pas mal de photos   

bonne fête de fin d'année   

Effectivement, il faut démonter et restaurer par étape et par ordre     

Merci pour vos encouragements !!!     

Je ne mets de côtés aucun conseil. Avant de faire un choix je vais d'abord démonter tout la partie avant pour pouvoir examiner de prés l’étendue des dégâts et les possibilités de réparation.

Pour les photos, pas de soucis il va en avoir !!!

Bonnes fêtes de fin d'année à tous !!!  

  la grande aventure commence !!
perso, avant tout, démonte, et après vois l'étendue des dégâts. et seulement a ce moment là tu sauras quelles options retenir pour ta restauration.
De toute façon tu es au bon endroit, les talents sont multiples et de qualité ici.   

allez, au boulot !!   

hellas a écrit:  la grande aventure commence !!
perso, avant tout, démonte, et après vois l'étendue des dégâts. et seulement a ce moment là tu sauras quelles options retenir pour ta restauration.
De toute façon tu es au bon endroit, les talents sont multiples et de qualité ici.   

allez, au boulot !!   

Merci pour les encouragements !!!!    

La famille s'agrandit, l'arrivée de la ptite dernière est prévue en mars donc quelques bricola à faire avant !!!   

Donc le démontage sera un peu ralentit !!!

Une fois demonté, je profiterais des compétence sur le forum pour faire un point sur les options de restauration....

hellas a écrit:  la grande aventure commence !!
perso, avant tout, démonte, et après vois l'étendue des dégâts. et seulement a ce moment là tu sauras quelles options retenir pour ta restauration.
De toute façon tu es au bon endroit, les talents sont multiples et de qualité ici.   

allez, au boulot !!   

+1, une mise à poil s'impose.