Modifications et améliorations de mon Alpine GTA V6 turbo

Salut jean-jaque

des photos      euhh    

Quand je la roule j'oubli tout,   presque même de m'arrêter pour faire le plein car le réservoire fait que 55L et quand je me trouve dans les cols plus envie de lacher l'accélérateur sur tous quand traine par si par la des BMW M3 M5, ASTONE MARTINE, PORCHE ....      

Mais quelque projets en cour pour commencer :
  - remplacement des rapports de  4° et 5° afain d'atteindre les 200.. 210 KM/H dans les prochaine semaine (RDV pris avec transconcept)
  - modiff de l'échangeur air et greffe de 2 ventilo haute vitesse
  - modiff du système essence (pompe, réservoire tempon..) version A610

A oui j'oubliais des pneus arrière car une foi passer les 2_3 sortie club qui arrive je pense qu'ils seront au témoin " ils ont 1ans et même pas 3000 KM"   
je sais pas si sais moi qui attaque trop ou si sait des pneus de M.... mais ils tienne très bien la route    

Mais avent tous sa il faut d'abord que je finisse un boulot, je suis entrain de consevoire un moule pour réaliser des ailes large comme les miennes seulement avec le clignotant origine et montable sur un pare-choc origine et sa me prend un temps fou     

A bientot franck

Plein de beaux projets a venir!!
J'ai hate de voir ces ailes larges ;-)
Bon courage

tiens moi au jus concernant les pignons de boite .
il semblerait que transconcept ne puisse faire faire tout les pignons ?

JPS a écrit:tiens moi au jus concernant les pignons de boite .
il semblerait que transconcept ne puisse faire faire tout les pignons ?

Salut JPS

Pas de probleme je te tien au jus
tu a discuté avec eux ?
et a quel sujet si je peux savoir ?

je cherche un jeu de pignon de 5eme un19 pour finir une boite de 610
Patrick a acheté un jeu là-bas qui a le même rapport! enfin sur le papier car en fait le nombre de dents et inversé ! ce qui donne un rapport proche de la 3eme   

tournevisgt a écrit:Salut jean-jaque

des photos      euhh    

Quand je la roule j'oubli tout,   presque même de m'arrêter pour faire le plein car le réservoire fait que 55L et quand je me trouve dans les cols plus envie de lacher l'accélérateur sur tous quand traine par si par la des BMW M3 M5, ASTONE MARTINE, PORCHE ....      

Mais quelque projets en cour pour commencer :
  - remplacement des rapports de  4° et 5° afain d'atteindre les 200.. 210 KM/H dans les prochaine semaine (RDV pris avec transconcept)
  - modiff de l'échangeur air et greffe de 2 ventilo haute vitesse
  - modiff du système essence (pompe, réservoire tempon..) version A610

A oui j'oubliais des pneus arrière car une foi passer les 2_3 sortie club qui arrive je pense qu'ils seront au témoin " ils ont 1ans et même pas 3000 KM"   
je sais pas si sais moi qui attaque trop ou si sait des pneus de M.... mais ils tienne très bien la route    

Mais avent tous sa il faut d'abord que je finisse un boulot, je suis entrain de consevoire un moule pour réaliser des ailes large comme les miennes seulement avec le clignotant origine et montable sur un pare-choc origine et sa me prend un temps fou     

A bientot franck

  comme d'habitude, tu ne fais rien a moitié !!
je suis pressé de voir tout ça   
le maquettage , les symétries surtout, sont un gros boulot, si tu as besoin d'infos sur matériels, fournisseurs ou techniques, n'hésite pas a me contacter, ce sera avec plaisir  
Bon courage et vivement des photos

Salut

De retour de l'entretien avec MALGLAIVE Thierry (transconcept) cette semaine nous avons longuement discuter de ses fameux rapport de 4° et 5°
les rapport actuel sont: 4°21X29 et la 5° 26X31 les rapport futur seront certainement les suivant 4° 21X26 et 5° 26X26 pour atteindre les 205-210 KM/H
Mais pour l'instant je continu de tourner comme sa, les travaux se feront en fin de saison car il y a pas mal de sortie a venir encore    

Je vais vous montrer quelque toff des ailes large que je réalise en se momment, la premiere etape consiste a réaliser une ailes qui servira de maquette pour consevoire un moule afain de tirer les pieces définitive, je possède déja quelque moules d'ailes large et autre mais sans les clignotants, donc il faut d'abord que je consois une piece pour obstruer cet partie du moule,

quelque toff pour expliquer

Voici le resultat après avoir fibré le tout





D'autre toff dès que j'aurai fini de couper le surplus de fibre avec les details

Salut Franck,
C'est du bon boulot!!! Vivement la suite   
Jerome.

reste plus qu'a faire un petit tuto sur le poly !!  

tu fais quoi avec ton carbone ??

bon courage pour la suite, et vite le résultat, avec plein d'images comme on aime    

Salut,

Pour la boite je comprend pas ? tu a une GTA Turbo ?

Si tu veux tirer plus court, comme écrit plus haut, pourquoi ne pas acheter une boite UN1 de R25 TX ou de R21 2l Turbo ?

Je m'explique les 3 ers rapports sont identiques mais 4 et 5 plus court ! pas ce creux par rapport à l'origine.

Enfin ces boites ont un couple conique de 9X35 ce qui réduit la vitesse de pointe.

Si tu veux je peux faire un graph de ce que j’explique, mais il me faut juste 2 paramètres :

la dimension de des pneus arrières.

Le Nombre de tours maxi du moteur.

Voila.

si tu veux tu peux me contacter en MP ou Mail perso pour aller plus vite.

Mon mail : pascal.colas01@free.fr

Cordialement.

Pascal.

hellas a écrit:reste plus qu'a faire un petit tuto sur le poly !!  

tu fais quoi avec ton carbone ??

bon courage pour la suite, et vite le résultat, avec plein d'images comme on aime    

Salut jean-jaque

Quesque tu appel un tuto    
Pour le carbone j'ais montré sa a un ami de passage j'avais fait les support de phare enfin s'est juste une simple pièce que j'ais collé pardessus l'ancien et etait fissuré une toff pour l'explication

Salut Franck,
un tuto, c'est les explications pour arriver a un résultat. donc tuto sur ton poly, tu expliques toutes les étapes avec photos et explications qui vont bien.
L'idée est sympa, comme le rendu d'ailleurs.

Nürburgring le 12,13 et 14 juillet   

courage pour la suite   

cunis a écrit:Salut,

Pour la boite je comprend pas ? tu a une GTA Turbo ?

Si tu veux tirer plus court, comme écrit plus haut, pourquoi ne pas acheter une boite UN1 de R25 TX ou de R21 2l Turbo ?

Je m'explique les 3 ers rapports sont identiques mais 4 et 5 plus court ! pas ce creux par rapport à l'origine.

Enfin ces boites ont un couple conique de 9X35 ce qui réduit la vitesse de pointe.

Si tu veux je peux faire un graph de ce que j’explique, mais il me faut juste 2 paramètres :

la dimension de des pneus arrières.

Le Nombre de tours maxi du moteur.

Voila.

si tu veux tu peux me contacter en MP ou Mail perso pour aller plus vite.

Mon mail : pascal.colas01@free.fr

Cordialement.

Pascal.

Salut Pascal

Mon alpine est actuellement équipée d'une boite a crabots, se choix a longuement été réfléchi après avoir essayé tout sort de mélange, la boite origine avec un couple 9x35  le mélange avec une UN5 le mélange avec différent autre boite mais tout sa ne me convenait pas !

Donc je suis passer a la boite crabots plus besoin d'embrayer pour le passage des rapports et lorsque je rétrograd j'utilise le rapport de première comme tout autre rapport car il correspond casiment a un rapport de deuxieme boite origine....... que des aventages   

Cette boite que j'ais racheté d'occase provient du monde de l'auto cross et était un peu trop court sur la 4 et 5 et adapté a un moteur atmo la je la modifi légerement pour l'adapter a mon moteur   

Voila Pascal est je bien répondu a tes questions   
sinon vasi j'aime bien échanger

Salut a tous

Quelque des ailes large casi fini reste plus cas finillolé quelque détail les monter sur une alpine ajuster et faire un moule   

quelque toff

simpa tes ailes.

tu me semble bien équiper pour bosser !
je vois que tu a meme des " go jack" ( pour deplacer ton auto !)

  vive le poly !!   

ça a l'air bien joli, j'attends le résultat monté avec impatience  

allez, encore un peu de courage !! 

hellas a écrit:  vive le poly !!   

ça a l'air bien joli, j'attends le résultat monté avec impatience  

allez, encore un peu de courage !! 

Pour le résultat monté il va falloir avoir de la patience car je n'est pas de gta sous le coude pour le momment pour adapter et et finir ses ails qui me servirons de maquette !!   

Ce sera pour cet hiver alors, quand elle sera au repos    En attendant, faut la faire rouler   

gégéta a écrit:simpa tes ailes.

tu me semble bien équiper pour bosser !
je vois que tu a meme des " go jack"   ( pour deplacer ton auto !)

Les "go jack" me sont bien utile vu que mon alpine ne peu braquer a 90° pour la placer dans mon garage    

Salut a tous

Donc comme promis une primiere video a bord de mon alpine, je suis désolé de la qualité de l'image du aux reflets du pare-brise on fera mieux la prochaine foix  

   Voila !! c'est top ça Franck !!

J'aime bien les plaquettes qui couinent  

Bon la prochaine sur route un peu plus "fermée" et encore plus de gazzzzz !!    

c'est cool les vidéos  

Cool tout ça, la prochaine fois ... sans pare-brise    ?