Re: Problème de démarrage

**hirel** Dim 17 Jan 2016 - 22:46

ok merci titi.
Je vais regarder ca quand je rentre, car demain je part au Mali pour 6 Semaines Sad

donc pas de bricolage sur l'alpine.
Hier j'ai quand meme eu le temps de refaire tout l'allumage , mais pas pu la faire rouler trop de neige (et de sel).

Pascal

**Titi63** Dim 17 Jan 2016 - 23:13

Si tu part au Mali ce n est sûrement pas pour des vacances donc bon courage et fait bien attention à toi la bas...
Thierry

**PHIL TIM** Mar 26 Jan 2016 - 18:24

Bon , un peu de nouvelles, dépose de la pipe de papillon, ras, pas de saleté, propre.

Vérification de la connectique électrique de la sonde lambda et valve de ralenti et là, des grosses surprises. Rolling Eyes

La prise delphi que j'avais posé il y a 4 ans, bon j'avais fait çà à l'arrache à l'époque en rallongeant les fils bin pas bien lol!

, là bonne pince à sertir et même un peu de soudure pour un contact nickel.

**PHIL TIM** Mar 26 Jan 2016 - 18:35

La prise de la valve de ralenti, bien cuite et ho surprise Evil or Very Mad

, j'enlève la protection et 2 des 3 fils sont dénudés, plastique cuit et cassé, beau faux contact.

J'ai enlevé 2 colliers plastiques pour gagner un peu de longueur et j'ai virer tout le cassant. Quand on voit le pli d'origine dans le faisceau de la prise, bon, à corriger.

Je vais changer la prise, mettre une gaine thermique sur la longueur et isoler chaque fil aussi avant avec de la gaine thermo rétractable.

**alpine68** Mar 26 Jan 2016 - 19:18

Super d'avoir trouvé !!

Et content pour toi, ......que de plaisirs ces Alpines !.... lol!

En même temps, j'ai vu que ton boitier électrique sur le papillon de gaz est fendu !!

Avant que plein de m..... se mettent dans les contacts "pied levé" et "pied à fond",

je te conseille, mon Phil, de les boucher rapidement pour que ça soit bien étanche.

Ca serait con d'avoir une autre panne en devenir pour plus tard !!
Hein ??
je crois que tu en a eu assez maintenant ! Shocked

**PHIL TIM** Mar 26 Jan 2016 - 21:50

Les faisceaux prennent chers avec les années. Crying or Very sad

**gégéta** Mer 27 Jan 2016 - 0:03

Nickel ca Phil!
Fabien a peut-être raison. Etanches un peu à la patte à joint ... discret quand même Laughing

**Titi63** Mer 27 Jan 2016 - 0:58

Ils prennent et pas de très bonne qualité, j'ai tout repris également, état des connectiques idem.

**Olive.gta** Mer 3 Fév 2016 - 2:01

Bonsoir, à tous:
Peut être une idée pour les fils qui ne résistent pas à la chaleur, les câbles et fils des circuits pour matériel incendie doivent résister (si je ne me troupe pas) à 240°, Donc sur une petite longueur utilisé le fourreau de ses fils.
Phil Tim, je viens de lire tous tes problèmes de moteur, acheter une alpine c'est du plaisir, et être un mécano complet, bon courage.
Bonne soirée.

**Olive.gta** Mer 3 Fév 2016 - 12:54

Bonjour;
Les fils qui résistent à la chaleur: se sont les CR1 erreur quand j'indique 240° mais s'est 90° et 250° en court-circuit. En utilisant que la fourreau protecteur? Wink

Bonne journée.

**PHIL TIM** Mer 3 Fév 2016 - 12:57

Capricieuse parfois mais je vais arranger çà.

**PHIL TIM** Ven 4 Mar 2016 - 22:12

Quelques news, suite à mon petit achat "imprévu" Very Happy

https://alpine-gta-europacup.forumperso.com/t479p45-volants-sur-alpine-gta, je suis motivé à remettre en route titine, 3 mois déjà qu'elle dort au garage.

J'ai tout remonté la vaisselle du haut, nouvelle prise pour la valve de ralenti avec isolation de chaque fil pour éviter de nouveau que l'enrobage ne casse et etc.........

Demain en espérant que le temps soit bon, je remonte tête et doigt d'allumage, le pot et recharger la batterie qui est faible pour pouvoir ensuite faire un essai avec la bête et voir ce qu' il se passe, si éventuellement je dois ensuite vérifier le circuit essence. Surprised

**pat 02** Ven 4 Mar 2016 - 23:57

bon sa devrai le faire maintenant

dit nous quoi demain

la mienne je vais voir pour la mettre en route demain car 1 mois sans tournée aussi Laughing

bas oui avec le temps pourri méme pas envie de la sortir
mais le 26 je fait un rallye donc faut voir si tout va bien avant de partir mais il y aura une ballade avant Very Happy

**ludo33** Sam 5 Mar 2016 - 1:07

Tient nous au jus Phil Tim !!!

**PHIL TIM** Sam 5 Mar 2016 - 15:34

Remontage fini et j'ai fait tousser la bête mais ne veux pas démarrer, 8 volts à la batterie, plus qu'à la charger, à suivre.... Neutral

**phb77** Sam 5 Mar 2016 - 15:40

Ah mince, la suite plus tard alors Embarassed

...

**PHIL TIM** Dim 6 Mar 2016 - 19:15

Batterie en pleine forme, 13.5 volts.

Démarrage un peu dur, 3 mois d'arrêt n'arrange rien.

Bon, bin elle continue à m'emmerder cette s......................

le ralenti ne tient pas ( moins de 700 tours/min ) et la valve de ralenti fait du bruit Shocked

??????????? Je sèche. Suspect

Est que j'ai fait un mauvais branchement sur la valve de ralenti ???? Le circuit essence ??????? Au secours....

sinon je prends la masse de 5kgs et....... Evil or Very Mad

**palpine** Dim 6 Mar 2016 - 19:45

PHIL TIM a écrit:Batterie en pleine forme, 13.5 volts.

Démarrage un peu dur, 3 mois d'arrêt n'arrange rien.

Bon, bin elle continue à m'emmerder cette s......................

le ralenti ne tient pas ( moins de 700 tours/min ) et la valve de ralenti fait du bruit ??????????? Je sèche.

Est que j'ai fait un mauvais branchement sur la valve de ralenti ???? Le circuit essence ??????? Au secours.... sinon je prends la masse de 5kgs et.......

Non surtout pas! pas la masse....

Essaye de voir avec un pro des GTA...Je sais que tu en connais..
Parfois c'est une connerie...
Bon courage mon Phil. Wink

**tournevisgt** Dim 6 Mar 2016 - 19:56

Salut PHIL TIM

Si tu veux vérifier les valeur sur la prise, au milieu tu as 12v et sur chaque côté tu as de la masse géré par le calculo.
Si tu veux vérifier le bon fonctionnement de la valve tu prends un potard d'environ 100 ohm et tu fait un branchement avec une batterie

Autre idée? nettoyer le capteur PMH qui s'encombre souvent de petite limaille de fer et fausse le T/mm.

**PHIL TIM** Dim 6 Mar 2016 - 21:53

Normal que ma valve de ralenti fasse du bruit, genre comme une pompe...........???????? pale

**PHIL TIM** Dim 6 Mar 2016 - 22:00

Autre chose, petite odeur dans l'habitacle, genre plastique, le relais, nom de dieu, il est ou lui, près du calculo il me semble et si hs, les pompes sont mal alimentées. Shocked

**ludo33** Dim 6 Mar 2016 - 22:12

PHIL TIM a écrit:Normal que ma valve de ralenti fasse du bruit, genre comme une pompe...........????????

Tu as refait ta prise de ta vanne ?
Tu n'aurais pas inversé tes fils ?
Tu n'as pas essayé de débrancher le tuyau entre ta vanne et le boîtier papillon

**PHIL TIM** Dim 6 Mar 2016 - 22:16

Cà donne quoi si tu débranches entre la vanne et le papillon ?????

**ludo33** Dim 6 Mar 2016 - 22:21

PHIL TIM a écrit:Cà donne quoi si tu débranches entre la vanne et le papillon ?????

Ton régime moteur doit augmenter.
Sinon le regime n'augmente pas le problème est ailleurs

**pat 02** Dim 6 Mar 2016 - 23:48

c'est pas cool ca Neutral

question bête si tu actionne manuellement l'accélérateur dans le compartiment moteur a la main elle tourne bien , si oui règle ton câble accélérateur pour un ralentit plus haut , j'ai eu le tour quand j'ai changer mon câble sur ma r25 le nouveau câble un peut dérègle et la r25 tenais pas le ralentit , petit réglage du câble et voila

sinon sur la r25 v6t et ma gta v6t j'ai pas se petit tuyau enfin quasi sur study

, moi ma plaque a pas de trou pour recevoir un tuyau , donc c'est quoi et il va ou Question

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