Début de restauration Alpine GTA turbo 1986

Bonjour,
Oui je suis dans la tolérance mais comme j'ai démonté, je ne sais pas si je peux réutiliser les mêmes joints métalliques? je n'ai jamais fait de PRV donc je ne connais pas la bête! et je n'ai trouvé aucune info sur ces joints métalliques. seuls des restau avec joints papier ou vernis (non dispos APV); je n'ai jamais vu ces fameux joints neufs, je ne sais pas comment est assurée l'étanchéité ? est ce qu'il y a un produit utilisé? bref je suis preneur de toutes les infos! merci

Qq photos de pièce moteur en cours de nettoyage;




Une fois avoir nettoyé tout ça, ce serait bien que ce soit étanche

Des pièces bien propres .. parfait.
Pour les joints d'embase, peux tu les photographier afin que nous puissions ne donner notre avis

j'ai pas mieux ce soir!

Pas facile de se faire un avis !!

Bonsoir,
qq photos des fameux joints d'embase métallique!
l'epaisseur de tous les joints est d'env 0.27...
ils sont légerement teintés rouge
et ils collent bien à un aimant!





Est ce quelqu'un a deja monté ce type de joints?

oui et t'as de la chance ils ont l'air encore bon

Salut,

J'ai une question con !!!!! pourquoi ne pas remettre des joints d'embases neufs ???

Tu refais ton moteur a neuf, perso je prendrais pas de risque a remettre un joint en plus important d'occas ...................

Surtout pour 20€ a tout cassé avec les ports .

https://www.oscaro.com/pochette-chemises-ajusa-60000300-734038-151-p

https://www.auto-doc.fr/ajusa/7194406

Et encore cest les 2 premiers lien apparus lors de ma recherche sur google.

Cdt.

Pascal.

Bonjour, ce n'est pas une question "con" mais ces joints ne sont plus disponibles en APV! seuls les joints papier sont dispos en APV, j'ai déjà la pochette de joints pour refaire le moteur et les joints proposés ne sont pas adaptés : epaisseur de 0,08 à 0,16 env... alors que me joints font 0,26 mm !
donc soit je trouve des joints neufs (mais plus dispo) soit je remonte les miens!

JPS a écrit:oui et t'as de la chance ils ont l'air encore bon

Merci pour l'info! mais quel est ton critère pour dire que c'est bon? sur l'aspect? je profite de ton expérience!

turbofioul a écrit:Bonjour, ce n'est pas une question "con" mais ces joints ne sont plus disponibles en APV! seuls les joints papier sont dispos en APV, j'ai déjà la pochette de joints pour refaire le moteur et les joints proposés ne sont pas adaptés : epaisseur de 0,08 à 0,16 env... alors que me joints font 0,26 mm !
donc soit je trouve des joints neufs (mais plus dispo) soit je remonte les miens!

bonjour
Il me semble qu'il y a un gros risque à utiliser les vieux joints car une fois qu'ils sont écrasés, ils n'ont plus la même hauteur. vous devez bien vérifier que les chemises ont la bonne hauteur dans le monobloc
je pense aussi que tu peux utiliser 2 joints 0.16 dans la meme chemise  pour avoir la juste hauteur ( demande a un professionelle pour securitè) en Italie jamais refait  les moteur PRV mais nous avons refait  les autres moteur avec chemises amovibles avec 2 jointspour avoir l'hauteur juste,
il y a aussi joint couleur vert de 27,6 disponibles
ciao

Finalement, les joints d'embase sont disponibles chez Renault!

Il y a plus qu'à remonter ! le bloc et les différentes pièces sont nettoyées; le vibrequin a retrouvé sa place avec des coussinets neufs.

montage à blanc

turbofioul a écrit:Finalement, les joints d'embase sont disponibles chez Renault!

Il y a plus qu'à remonter ! le bloc et les différentes pièces sont nettoyées; le vibrequin a retrouvé sa place avec des coussinets neufs.

montage à blanc

c'est bien des joint en fer que tu a trouver chez renault car ils était plus dispo et sur la r25 205cv c'est aussi en fer et sa fait des année qui a plus rien chez renault

bonjour, comme écrit plus haut ! la réf 7700260255 est disponible à l'APV Renault ; j'ai les 2 types de joint ! 4 métalliques et 2 plastiques , tous les 4 ont évidemment la même épaisseur: j'aurais préféré 6 joints identiques mais ce sont les joies de la fin de vie des stocks...

a ok donc tu a trouver un fond de stock pour les joints en fer dommage qui en avait plus que 4

Y'a pas moyen de se procurer chez Peugeot? Peut être + de stock?

A priori, il ne reste rien chez Peugeot non plus.
J'ai utilisé une autre solution, j'ai usiné le bloc pour obtenir la bon dépassement des chemises et j'ai monté les chemises à la pâte !!
A priori, j'ai augmenté le rapport volumétrique, mais ce n'est pas significatif !!!
Et au prochain changement de chemises : on verra s'il faut usiner les chemises ou le bloc.

turbofioul a écrit:bonjour, comme écrit plus haut ! la réf 7700260255 est disponible à l'APV Renault ; j'ai les 2 types de joint ! 4 métalliques et 2 plastiques , tous les 4 ont évidemment la même épaisseur: j'aurais préféré 6 joints identiques mais ce sont les joies de la fin de vie des stocks...

Si tu veux, on peut échanger, moi j'en ai 2 en métal dans cette réf, ça te ferait les 6 mêmes

Salut !

Il y en a sur le site suivant : https://www.delorean.eu/catalog/index.php?cPath=19_24_35&osCsid=an6mf8pje6n29msvrlgkq1k2r4
Je ne sais pas si ça matche, mais au cas où, ça peut être intéressant.

@+

dan88 a écrit:

turbofioul a écrit:bonjour, comme écrit plus haut ! la réf 7700260255 est disponible à l'APV Renault ; j'ai les 2 types de joint ! 4 métalliques et 2 plastiques , tous les 4 ont évidemment la même épaisseur: j'aurais préféré 6 joints identiques mais ce sont les joies de la fin de vie des stocks...

Si tu veux, on peut échanger, moi j'en ai 2 en métal dans cette réf, ça te ferait les 6 mêmes

belle initiative

Arno a écrit:Salut !

Il y en a sur le site suivant : https://www.delorean.eu/catalog/index.php?cPath=19_24_35&osCsid=an6mf8pje6n29msvrlgkq1k2r4
Je ne sais pas si ça matche, mais au cas où, ça peut être intéressant.

@+

pas mal se site si pour nos alpine et pourrai avoir le même

Bonjour, le remontage du moteur progresse bien , qq photos à venir.
Je profite du forum pour me renseigner ; est ce quelqu'un a fait réviser un turbo? Je vais lancer ce chantier et je ne sais pas trop vers quelle société me tourner; j'ai contacté GTO turbo qui fait de la pub sur le LBC , je ne sais pas si qq1 connaît?
Avez vous qq. bonnes adresses? et avez-vous une idée du prix?
je vous remercie pour vos infos

Salut,
Déjà fait faire, FDP compris, environ 600€, le mien était trés malade, chez AT2M en Alsace, bon boulot, seul hic, la feuille de test du turbo après réfection ne donnait pas d'inof au delà de 100 000t/min.
HP Turbo à Gennevillers a bonne presse également, ce que j'ai lu sur d'autres forums.

demande a jps ; il doit avoir une bonne adresse aussi....
gto semble fiable.

ok merci pour vos retours.
qq photos du remontage; rien de particulier mais ça avance...

Le moteur est refermé, je commence à faire le tour des pièces à remonter.. et je trouve des misères! collecteur droit fissuré, je vais pouvoir réparer.
Par contre culotte de turbo fissurée, la c'est plus compliqué !
pas eu le temps de faire une photo avec un révélateur...



Je cherche une pièce en meilleur état, est ce quelqu'un aurait une pièce?

Merci pour vos retours