Début de restauration Alpine GTA turbo 1986

J'ai un bloc complet de R25 avec le turbo, il n'est pas entreposé chez moi mais je peux voir çà pour fin de semaine.

merci pour ta réponse rapide! pour le moment je n'ai pas trouver de pièce de rechange.

attention ces pièces ne sont pas forcément interchangeable. être vigilant

https://alpine-gta-europacup.forumperso.com/t1982-pareil-pas-pareil-les-turbos

Je ne pensais plus à çà moi, que faire, il me semble que cette gta est de 86?

Une photo de la pièce c'est possible ???

Bonjour,
oui c'est exact dans le PR 2 ref.6  ===> 1mod 86

ma GTA est de 86.
je ne connais pas l'écart entre les pièces mais en théorie si réf diffferente , c'est non interchangeable... c'est une règle donc c'est fait pour être tordu!

Je fais une photo demain!

Slts
merci pour vos infos

Hello, où à tu trouvé les rampes d'injection avec pas de vis AN6 ? Ce sent bien ceux de GTA D502 ?
J'en recherche désespérément mais je n'en trouve pas..
D'ailleurs pour ceux qui tenterai de braser des raccords dessus, c'est impossible.

bonjour, c'est un ami qui m'a trouvé les rampes; elles ne sont pas d'origine les raccords alu métriques ont été soudés sur les rampes;
ce ne sont pas des raccords Dash6 mais du métrique : M14



Ci-dessous les photos de la culotte turbo et celle de la fissure.




Bon We

Ci-dessous les photos de la culotte turbo et celle de la fissure.




Bon We[/quote]



Salut
Voulant t’aider j’ai fouillé dans mes pièces j’en es trouvé plusieurs mais toute avec le même syndrome cette fissure sur le cloisonnement par contre pas de fissure sur l’exterieur il te sera je pense quasi impossible d’en trouver une qui sera niquel
Je pense que ta pièce en photo au-dessus est passé dans une fraiseuse pour la suppression de la collerette ronde qui s’y trouve à l’origine

merci pour les infos ; la fissure de la cloison interne n'est pas vraiment en probleme; par contre la fissure exterieure est plus embêtante car si elle se propage ça va finir par percer! arrivé à ce niveau de démontage, ce serait dommage de ne pas remplacer.

Turbo tout propre de retour de chez GTO turbo.



Il y a plus qu'à remonter tout ça!

Comme neuf! A combien se chiffre une révision turbo , est il tester? ya pu ka

495 e livraison comprise. tout le palier central est neuf. le reste et nettoyé, peint et remonté.
1 sem de délai.
Il ne reste plus qu'à monter!

C'est beau

Bonjour, je suis sur mes collecteurs échappement et ils ont bien vécu... qq fissures à récupérer dont une au niveau de la collerette...pas facile mais je vais voir avec un pote.
J'ai vu sur le MPR que les collecteurs A610 sont différents de ceux d'une GTA, est ce que quelqu'un sait ou est l'écart?  je pensais que les pièces étaient identiques.

Merci pour vos informations.

Bon WE!

je suis pas sur qu une soudure tienne sur ce genre de materiaux... c est de la fonte ? ci oui il y a une combine pour la soudure
ci c est un alliage ,il faut voir avec des pros,
en meme temps ; cela ne coute rien d essayer, il faut partir du principe que le moteur fonctionne depuis longtemps avec les fissures... donc ca peux rester comme ca;
tu arrive pas a trouvé cette piece en occasion?

Bonjour, je n'ai pas donné de nouvelles depuis un moment mais ça avance toujours; le montage du moteur se finalise et la BV est finie.
Côté moteur, la partie turbo et collecteurs est remontée; rénovation des injecteurs et le circuit d'essence est terminé; il me reste les couvre-culasse et les conduits échangeur qui sont à repeindre avant montage.



La boite a été entièrement démontée et remise en état; au global elle était en bon état, synchro 3,4,5 changées; super boulot! il y a plus qu'à remonter.
qq photos ci-dessous:






Un des derniers chantiers chiants avant de remonter le GMP, 'ai changé le connecteur faisceau moteur pour un nouveau , voir la photo le travail en cours ; déjà effectué sur le cablage moteur.

Comme le ciel de toit me tombait sur la tête lorsque que je vérifiais la continuité du faisceau moteur au calculo, je l'ai enlevé ... il restait très peu de partie collée.


Je crois que certain d'entre vous ont déjà effectué ce genre de restauration, je serai preneur de conseil avant d'attaquer ce chantier (pas urgent) ; la mousse sous le dessus n'est pas abimée , mais il faudrait l'enlever complétement pour reposer une mousse neuve. merci pour vos infos

Super travail, bravo à toi.

Bonsoir,
as tu regarder tes cardans ?
Surtout celui de Gauche !!
Mon père a eu une très mauvaise surprise en les vérifiant .
Surtout quand il a regardé dans ceux qu'il avait en stock !!
Tous ceux qu'il avait commandé chez ALPINE étaient tous des DROIT !!!!
Laurent

Félicitations,

Elle va être top cette GTA.

Rv69

Bonjour, merci pour les encouragements !
Je suis à la recherche de tube échappement plus long que les miens.
Les tubes font 136.5mm , il me faudrait des tubes à 138.5 ma
Est ce que l’un d’entre vous aurais ça?

Cà avance bien, je dois regarder sur mon bloc de R25 mais il n'est pas chez moi;

Tu peux me rappeler comment as tu fais pour ton collecteur de turbo fissuré ????

turbofioul a écrit:Bonjour, le remontage du moteur progresse bien , qq photos à venir.
Je profite du forum pour me renseigner ; est ce quelqu'un a fait réviser un turbo? Je vais lancer ce chantier et je ne sais pas trop vers quelle société me tourner; j'ai contacté GTO turbo qui fait de la pub sur le LBC , je ne sais pas si qq1 connaît?
Avez vous qq. bonnes adresses? et avez-vous une idée du prix?
je vous remercie pour vos infos

Hello,
J'ai fait restaurer mon turbo par cette société et à ce jour aucun soucis.
Avant de le faire restaurer je l'avais appelé pour lui poser quelques questions et il m'avait rassuré.
Voici le liens on tu peux voir des photos de mon turbo avant et après restauration.

https://alpine-gta-europacup.forumperso.com/t1651p50-nettoyage-et-remplacement-du-pommeau-vitesse

Bonjour,
Pour répondre à PHil tim, j’ai changé la culotte de turbo contre une moins fissurée ... ça fera l’affaire pour qq millliers de kilo par an :-)
Je reviens sur les tubes échappement , si qq1 du forum a de la pièce de rechange? Je cherche des tubes à la longueur de 138,5mm, est ce que qq1 a ça?
Merci pour aide

Désolé! Un peu loupé le post

Ca y est le GMP a retrouvé sa place ! ca ne s'est pas trop mal passé mais tout de même une bonne session de mécanique; maintenant il me reste à finir le montage proprement.





ca fait plaisir de le retrouver à sa place!

maintenant, il me reste à connecter tous les circuits ; coté eau pas de souci , j'ai toutes les durits, pour le circuit essence je fais du sur mesure en aéroquip, pour le circuit de réaspiration je vais également faire du sur mesure avec de la durit à la longueur.
J'ai monté un échappement d'origine pour le redémarrage car je n'ai pas tjs pas choisi... je pense pour qqchose de plus sonore, vous avez des avis sur l'échappement Valendru? sonorité, solidité?
Bref il y a un peu de taf mais ça progresse!