Gros Freins sur Alpine GTA ! ?

Voilà la solution......................................

Ca va être un peu léger

Bonjour à tous,

Je déterre un peu ce post pour avoir quelques conseils avertis !

J'ai dans l'idée de remettre dans de bonne condition ma 610 au niveau des trains roulants.

Maintenant que je commence à mieux connaitre ma belle, j'aimerais améliorer son freinage.

Vous parlez souvent des étriers de 406 qui se montent sans modifications sur les GTA.

N'étant pas un pro mais simplement bricoleur du dimanche, j'ai bien trouvé un kit spécifique pour 610 sur Sportscarpart.com, mais à 1500€, ça pique un peu !!.

Avec des disques de 300 x 24 mn est-ce que les étriers Brembo de 406 se montent également sans modifications, ou faut t'il que je m'oriente vers d'autres solutions avec des cales?

Merci de vos réponses

Rv69

A force d'augmenter la taille et le nb de pistons , ce sont les moyeux qui vont finir par se désolidariser des jantes .......

Je veux juste améliorer!!!

Tout en restant cohérent sans rentrer dans des investissements importants ou faire du tuning.

De toute manière, avec les jantes turbines de première génération, je ne fait pas ça pour le look!!!!

Rv69

Aucune critique de ma part , juste une pensée comme ça.

No problem !!

Rv69

peut etre monter des freins de clio v6 sont peux etre plus gros tout au plus les etriers
les specialistes seront sans doute te confirmer
ou montage etriers megane rs avec des cales adaptées aus etriers

Merci pour vos réponses les gars.

Entracte 5x108 et les jantes sont en 16 pouces.

Personne n'a de 610 sur le forum ?

Rv69

je remonte le poste

que faire ci on veut mettre des freins plus gros
et que l'on trouve pas de mastervac Europa cup ou de bmw

y a t'il une au solution en model compatible pour notre alpine

mastervac ( assistance de freinage) pour bmw 2002, 1802, 1602, 1502 E10 de marque ATE



votre avis merci

ci quelqu’un peut me dire ce qu'il faut regarder (dimension etc....)

a l’époque j'avais monté des étriers ap racing cp3720 avec des bonnes plaquettes et des disques diamètre 300
et remit un peu plus de pression sur le train arrière avec le mastervac d'origine!
ca freiner trop fort

Comment monter des étriers 4 pistons sur une GTA (premiers modèles) train avant "reculé".
La solution habituelle, disques de Clio RS, Étriers Brembo de Coupé 406 V6 nécessite d'utiliser des élargissures de voie.
Impossible d'utiliser des élargisseurs sur les premiers modèles - le pneu frotte le passage de roue.

Choix de la jante - critères :
Passer en 16 pouces pour avoir un meilleur choix de pneu, monter des disques plus grands
Garder le même déport pour ne pas toucher dans le passage de roue.
Jantes identiques (design) à l'avant et à l'arrière.
Compatibles avec des étriers 4 pistons (bras vers l'extérieur)
Coût raisonnable.

Solution retenue : Jante Japan Racing JR3
A l'avant : Japan Racing JR-3 16x7" 4x100/114.3 ET40, Noir Mat / Satiné
A l'arrière : Japan Racing JR-3 17x9" 4x100/114.3 ET20, Noir Mat / Satiné



Choix des étriers 4 pistons :
Garder le même rapport de pression : Origine 54 mm (2289 mm2), Nouveaux 2 x 38 mm (2267 mm2)
Encombrement minimum (passage dans la jante)
Fixation radiale - pour adaptation sur le porte moyeu.

Solution retenue : Etriers Hispec Billet 4
AP Racing trop encombrants ......





Etriers de frein en vente ici : Hispec.co.uk
Version : Billet 4 radial 310, 4 x 38.6mm, 24mm, Anodised Black

Choix des disques :
Solution de base : Disques de Clio RS - Montage conforme à l'original 4x100 et centrage.
En cherchant sur le net, on en trouve montés sur bol.
Schéma d'encombrement :


On voit sur le schéma que le déport idéal est de 20 mm, que plus le disque est grand, plus on a de place dans la jante.

Solution retenue : Disque 300x24 sur bol fabrication spécifique.
Disque : Diamètre 300 mm épaisseur 24 mm



Bol : Fabrication sur mesure - plan



Fabrication du support (fixation de l'étrier sur le porte moyen) En aluminium 7075 (type aviation)





Après montage :





Bonne lecture.

BRAVO

Le résultat esthétique est vraiment top, donc, tu es passé avec des disques de 610 ?

ça doit freiner bien mieux maintenant.

Tu as trouvé les disques sur bol chez Sportcartparts ?

Rv69

Salut,

Top top, super bien reflechis et concluant.

Top.

Cdt.

Pscl.

Très intéressant surtout que la mienne est de 86 avec le train avant reculé.

Merci pour ce partage.

il y en a t il qui on essayé les etriers de 307 hdi 136 sur alpine avec disque en 280 ??
J avais pour projet de monter les Brembo 406 mais le montage a blanc ne me plait pas , pas envie de metre 2 cm de deport

Les étriers de 307 hdi 136 chevaux se monte plug and play sur l'Alpine de plus il a un piston en 57 de diamètre pour 54 de celui de l'Alpine tout ça permet de pouvoir monter des disques de scénic 2 en 300 mm sans aucune modification et les jantes de la Le Mans se remonte sans  cale c'était la petite info du jour si ça intéresse

Cà ne passe pas avec les 15" ????

Question
- que mets tu à l'arrière pour équilibrer ?

Je mets rien à l'arrière je pense que ABS prendra le relais
Je ferais bien sûr des essais sur ligne droite route mouillée blocage de frein voir ce que ça donne et le comportement

PHIL TIM a écrit:Cà ne passe pas avec les 15" ????

Bonne question je ne sais pas répondre il faudrait que je me fasse prêter une jante

Waikiki le 307 dont je parle et un mono piston diam 57 et non un 4 pistons comme le 406 qui de plus oblige de déporté les roues